Американцы увязли в автокредитах: машины становятся роскошью даже для среднего класса

Автомобильный рынок США всё сильнее зависит от кредитов, и ситуация начинает напоминать долговую ловушку. Почти 30% новых автокредитов в апреле 2026 года были оформлены на срок более 72 месяцев — это абсолютный рекорд.

Главная причина проста: машины стали слишком дорогими. Средний ежемесячный платёж за автомобиль в США вырос с 390 долларов (28 000 рублей) в 2019 году до примерно 525–770 долларов (37 000-55 000 рублей) в зависимости от типа машины и условий кредита. При этом средняя цена нового автомобиля уже стабильно превышает 49 000 долларов (3 500 000 рублей).

Чтобы удержать ежемесячный платёж на приемлемом уровне, покупатели растягивают кредиты на 7–8 лет. Но у этого есть обратная сторона: автомобиль дешевеет быстрее, чем выплачивается долг. В результате многие владельцы оказываются «underwater» — когда остаток кредита выше рыночной стоимости машины.

Общий объём автодолга в США уже достиг 1,68 трлн долларов — это сопоставимо с объёмом федеральных студенческих кредитов страны. Особенно тревожна ситуация в сегменте заёмщиков с низким кредитным рейтингом: просрочки по таким автокредитам обновили максимум за 32 года.

Интересно, что крупнейшие кредиторы пока не считают ситуацию критической. В Capital One утверждают, что соотношение платежей к доходам остаётся относительно стабильным — около 10% для разных групп населения. Но рынок меняется: дешёвые автомобили практически исчезли, а кредиты становятся всё длиннее и рискованнее.

Для автопрома это опасный сигнал. Производители всё активнее продают дорогие SUV, пикапы и электромобили, но растущая стоимость машин постепенно вытесняет часть покупателей с рынка. И если процентные ставки останутся высокими, индустрия может столкнуться с новым кризисом доступности автомобилей.