Ferrari официально представила Luce — первый серийный полностью электрический автомобиль в истории марки. И реакция на машину уже оказалась крайне полярной: одни называют её технологическим прорывом, другие — «анти-Ferrari».
Главное, что удивляет — сам формат автомобиля. Luce не похож ни на классический суперкар Ferrari, ни на SUV. Машина представляет собой сочетание спортивного купе, классического гран-турера и кроссовера с высокой крышей и четырёхдверным кузовом. Дизайн создавался совместно с LoveFrom — студией бывшего главного дизайнера Apple Джонатана Айва.
Технически Luce — один из самых амбициозных EV-проектов Европы. Автомобиль получил четыре электромотора суммарной мощностью свыше 1000 л.с., 800-вольтовую архитектуру и батарею на 122 кВт·ч. Разгон до 100 км/ч занимает около 2,5 секунды, максимальная скорость превышает 310 км/ч.
Но Ferrari понимает главную проблему: электромобиль может оказаться слишком «тихим» и стерильным для клиентов бренда. Поэтому инженеры создали отдельную систему искусственного звука и вибраций, которая должна имитировать эмоциональную отдачу традиционных Ferrari с V8 и V12.
Примечательно, что Ferrari запускает Luce в момент, когда многие премиальные бренды уже начали осторожнее относиться к EV-стратегии. Lamborghini отложила первый электромобиль, Porsche снижает выпуск Taycan, а спрос на дорогие EV замедляется. Но Ferrari делает ставку на новую аудиторию — молодых технологически ориентированных покупателей и рынки вроде Китая.
Цена тоже подчёркивает статус проекта: Luce будет стоить около 550 000 евро (45,7 млн рублей), а первые поставки стартуют в конце 2026 года. Ferrari не пытается сделать массовый EV — компания скорее хочет доказать, что электрический автомобиль тоже может быть объектом желания.
Именно поэтому Luce выглядит таким необычным. Это не просто первый EV Ferrari, а попытка полностью переосмыслить, каким вообще должен быть суперкар в электрическую эпоху.