BYD опубликовала одну из самых громких статистик года в области систем помощи водителю. Компания утверждает, что её комплекс God’s Eye снизил количество тяжёлых аварий в шесть раз в парке более чем из 3 миллионов автомобилей.
По данным BYD, речь идёт о ДТП с серьёзными повреждениями и высокими рисками для пассажиров. Компания сравнивает статистику машин с активированными системами помощи водителю и автомобилей без использования комплекса ассистентов.
God’s Eye — это фирменная платформа BYD для полуавтономного вождения. Она включает лидары, камеры, радары, ультразвуковые датчики и вычислительные системы Nvidia Drive. В зависимости от версии система поддерживает удержание полосы, автоматические перестроения, адаптивный круиз-контроль, городскую навигацию и автоматическое торможение.
Особенно важен масштаб. Ещё несколько лет назад продвинутые ADAS-системы оставались прерогативой дорогих премиальных моделей. Сейчас BYD активно внедряет God’s Eye даже в относительно доступные автомобили стоимостью менее 15 000 долларов. Фактически Китай ускоряет массовую «демократизацию» полуавтономного вождения.
Однако подобные заявления неизбежно вызывают вопросы. Автопроизводители всё чаще публикуют собственную статистику безопасности, но единых международных стандартов оценки эффективности ADAS пока не существует. Например, Tesla, GM и Mercedes используют разные методики подсчёта аварий и вмешательств систем.
Тем не менее тренд очевиден: современные системы помощи водителю постепенно становятся одним из главных факторов безопасности автомобиля. И сейчас именно китайские компании начинают внедрять такие технологии быстрее и масштабнее многих традиционных брендов.
Читайте ещё материалы по теме:
