В Китае широкое обсуждение вызвала авария с участием подключаемого гибрида BYD Qin L и бензинового седана Mazda 3 Axela. Видеозаписи с места происшествия быстро распространились в социальных сетях, поскольку последствия столкновения оказались весьма показательными в разрезе современных дискуссий о безопасности автомобилей с тяговыми батареями.
Судя по опубликованным кадрам, автомобили столкнулись под углом около 45 градусов. BYD получил серьёзные повреждения передней части кузова, однако его аккумуляторная система сохранила работоспособность в части защитных функций. Возгорания батареи не произошло.
При этом второй участник аварии — автомобиль Mazda 3 поколения 2014–2019 годов — после удара загорелся. Огонь быстро охватил моторный отсек и переднюю часть кузова.
По предварительным данным, в результате ДТП никто не погиб и не получил серьёзных травм. Все находившиеся в автомобилях люди смогли самостоятельно покинуть машины до прибытия экстренных служб.
Особое внимание специалисты обратили на работу систем безопасности BYD. После столкновения электроника автоматически отключила высоковольтную систему автомобиля, изолировав батарею от повреждённых компонентов силовой установки. Также сработали подушки безопасности и система блокировки трансмиссии.
В основе Qin L используется фирменная литий-железо-фосфатная батарея Blade Battery. Такой тип аккумуляторов считается одним из наиболее устойчивых к перегреву и механическим повреждениям среди современных тяговых батарей. В отличие от некоторых других химических составов, элементы LFP менее склонны к развитию теплового разгона при деформации.
История примечательна ещё и тем, что вновь ставит под сомнение распространённый стереотип о том, что именно электромобили и гибриды представляют наибольший риск возгорания после аварии. На практике пожар может возникнуть как в аккумуляторном автомобиле, так и в машине с традиционным двигателем внутреннего сгорания. При этом многое зависит от конструкции автомобиля, характера удара и эффективности систем защиты.
Для китайских производителей подобные реальные происшествия становятся важной демонстрацией того, насколько серьёзно отрасль сегодня относится к безопасности тяговых батарей. Особенно на фоне ужесточения национальных требований к защите аккумуляторов, которые вступают в силу в Китае в ближайшие годы.
Читайте ещё материалы:
- Игрушечный гиперкар установил мировой рекорд: LEGO разогнала Koenigsegg до 111 км/ч
- Koenigsegg снова переписала законы физики: Jesko Absolut установил рекорд, который считали недостижимым
- Европа получит электромобили за 17 000 долларов: Stellantis нашла способ резко снизить цены
Комментарии