Ford представил результаты испытаний нового Ranger Plug-In Hybrid, заявив, что для многих владельцев пикап сможет полностью заменить переносной бензиновый генератор. Речь идёт о версии с системой Pro Power Onboard, которая позволяет использовать автомобиль как мобильный источник электроэнергии.

Испытания проводились в инженерном центре Ford в Дантоне (Великобритания). Специалисты сравнили работу системы Pro Power Onboard мощностью 6,9 кВт с обычным бензиновым генератором мощностью 4 кВт, который часто используют на строительных площадках, при проведении мероприятий и в местах без доступа к электросети.

Во время тестов оба источника питания выполняли одинаковые задачи: заряжали аккумуляторы электроинструмента, питали обогреватели, электрический чайник и другое оборудование, рассчитанное на продолжительную работу.

По данным Ford, гибридный пикап оказался эффективнее практически по всем основным показателям. Компания утверждает, что генератор выбрасывал значительно больше оксидов азота, угарного газа и несгоревших углеводородов. В отдельных сценариях уровень выбросов оксидов азота оказался более чем в 9000 раз выше, а выбросы угарного газа превышали показатели Ranger PHEV более чем в 1200 раз.

Такую разницу производитель объясняет тем, что автомобиль оснащён современной системой очистки выхлопных газов, каталитическими нейтрализаторами и электронным управлением двигателем, тогда как большинство переносных генераторов не соответствуют столь строгим экологическим требованиям.

Не менее заметной оказалась разница в расходе топлива. Ford проверил работу пикапа с полностью заряженной батареей, с разряженной батареей и холодным двигателем, а также после прогрева силовой установки. Во всех случаях Ranger PHEV, по утверждению компании, потреблял меньше топлива, чем отдельный генератор, выдавая одинаковую мощность 4 кВт. После выхода гибридной системы на рабочий режим расход топлива оказался примерно в три раза ниже.

При этом результаты пока основаны исключительно на внутренних испытаниях Ford и ещё не подтверждены независимыми исследованиями. Тем не менее идея использовать пикап одновременно как транспортное средство и мощный мобильный источник электроэнергии становится всё более популярной. Аналогичные системы уже предлагают и некоторые другие производители.

Стоит отметить, что Ford Ranger Plug-In Hybrid предназначен для рынков Европы, Великобритании и Австралии. Планов по выводу этой версии на североамериканский рынок компания пока не объявляла.

Читайте ещё материалы: 

• Toyota выпустила внедорожную версию Corolla Cross к 60-летию модели: кроссовер получил дизайн в стиле Land Cruiser
• «Мы не должны выглядеть как клоуны»: Макс Ферстаппен раскритиковал парад на LEGO-мобилях перед Гран-при «Формула-1»
• Opel готовит радикально новый Astra*: хэтчбек может исчезнуть, а универсал останется