Xiaomi Auto представила новый конструкционный материал Titan Alloy 2.0, который полностью состоит из переработанного алюминия. Компания заявляет, что это первый в Китае случай использования сплава со 100-процентным содержанием вторичного алюминия при серийном производстве крупных силовых элементов кузова методом гигакастинга.

Фото 1
Источник изображения: Chatgpt

Новый материал применяется при изготовлении задней части пола кузова — одного из ключевых элементов силовой структуры автомобиля. По данным производителя, переход на переработанный алюминий позволил отказаться от использования первичного металла в ответственных зонах, отвечающих за безопасность.

По оценке Xiaomi, углеродный след нового сплава составляет 1,1 кг CO₂-эквивалента на каждый килограмм материала, что примерно на 93% ниже, чем у традиционного первичного алюминия. Эти показатели были подтверждены Шведским институтом экологических исследований IVL, а сам материал зарегистрирован в международной системе экологических деклараций EPD.

Производство Titan Alloy 2.0 включает шестиступенчатый технологический процесс. После многоэтапной подготовки сырья алюминий переплавляется, корректируется химический состав, а затем готовые слитки поступают на линии гигакастинга. Для контроля качества каждая деталь проходит рентгеновскую проверку, позволяющую выявить внутренние дефекты.

Конструкцию также проверила экспертная комиссия Китайской федерации машиностроительной промышленности, подтвердив соответствие требованиям по прочности и безопасности.

В Xiaomi утверждают, что использование нового материала позволяет сократить выбросы примерно на 800 кг CO₂ при производстве каждого автомобиля. При запланированном объёме выпуска около 550 тысяч машин в год суммарное снижение выбросов может достигнуть 450 тысяч тонн CO₂ ежегодно.

Переход на низкоуглеродные материалы имеет и практическое значение. В компании отмечают, что более экологичное производство поможет соответствовать требованиям европейского механизма Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM), который предусматривает учёт углеродного следа импортируемой продукции.

Читайте ещё материалы: