Сегодня большинство поклонников марки считает первым дорожным автомобилем McLaren знаменитый F1. Однако ещё задолго до появления суперкара, созданного Гордоном Мюрреем, основатель компании Брюс Макларен разрабатывал собственную гражданскую модель — M6GT.

McLaren M6GT
McLaren M6GT
Источник изображения: McLaren

Теперь этот проект получил вторую жизнь. Подразделение McLaren Special Operations (MSO) завершило работу над точной реконструкцией автомобиля, максимально приблизив её к первоначальному замыслу своего основателя.

История M6GT началась в конце 1960-х годов. Автомобиль создавался на базе успешного гоночного болида McLaren M6A, доминировавшего в чемпионате Can-Am. Брюс Макларен рассчитывал выпустить около 50 дорожных экземпляров, однако проект остановился после строительства всего трёх прототипов. В 1970 году гонщик и инженер погиб во время испытаний болида M8D, и разработка была окончательно прекращена.

При создании современной версии специалисты MSO использовали оригинальные кузовные формы, архивные чертежи и фотографии. Автомобиль получил классический V8 Chevrolet Small Block и коробку передач, полностью соответствующие исторической спецификации. Главной задачей инженеров стало не переосмысление проекта, а максимально точное воспроизведение автомобиля таким, каким его задумывал Брюс Макларен.

Некоторые специалисты, принимавшие участие в создании оригинальных машин, также помогали в реализации проекта. Для реконструкции использовали шасси от исторического гоночного M6A, восстановленную оригинальную подвеску, а алюминиевые заклёпки устанавливали мастера авиационной отрасли.

Не меньше внимания уделили интерьеру. В салоне появились деревянный рычаг коробки передач из ореха, зелёное ковровое покрытие в стиле 1970-х годов, индивидуально изготовленная виниловая обивка и окраска кузова Colnbrook — в честь британской мастерской, где Брюс Макларен работал над дорожной версией автомобиля.

McLaren M6GT
McLaren M6GT
Источник изображения: McLaren

Публичная премьера уникального M6GT состоится на Goodwood Festival of Speed. Выбор площадки символичен: именно на трассе Гудвуд в 1970 году Брюс Макларен погиб во время тестов своего гоночного автомобиля.

Глава McLaren Special Operations Джон Симмс назвал проект «работой, выполненной с исключительным вниманием к деталям», отметив, что автомобиль стал живым напоминанием о стремлении основателя компании вывести McLaren за пределы автоспорта.

Появление M6GT спустя более чем полвека позволяет по-новому взглянуть на историю британской марки. Если бы проект удалось довести до серийного производства в конце 1960-х годов, история дорожных автомобилей McLaren могла бы начаться значительно раньше появления легендарного F1.

Читайте ещё материалы: