На южнокорейских предприятиях Hyundai Motor началась трёхдневная забастовка работников после того, как руководство и профсоюз не смогли договориться по условиям нового коллективного соглашения. Помимо повышения заработной платы, одной из главных причин конфликта стало расширение автоматизации производства.
Профсоюз требует увеличить базовую зарплату, повысить размер премий, внедрить систему участия сотрудников в прибыли компании, а также официально обсудить влияние роботов на занятость. Работники настаивают на гарантиях сохранения доходов по мере внедрения автоматизированных систем и предлагают повысить пенсионный возраст с 60 до 65 лет.
Опасения связаны с планами Hyundai использовать гуманоидных роботов Atlas, разработанных компанией Boston Dynamics, которая входит в структуру Hyundai Motor Group. Производитель рассчитывает начать их внедрение на американских предприятиях с 2028 года. Сначала роботы будут выполнять логистические операции и транспортировку комплектующих, а затем смогут участвовать и в сборке автомобилей.
Автоматизация становится общей тенденцией мирового автопрома. В развитие гуманоидных роботов и интеллектуальных производственных систем сегодня также инвестируют Tesla, BMW, Mercedes-Benz, Toyota, BYD, Chery и другие крупные автопроизводители.
Для Hyundai ситуация особенно чувствительна, поскольку около половины мирового объёма производства автомобилей компании приходится на Южную Корею. Даже кратковременные остановки конвейеров способны привести к заметному сокращению выпуска и серьёзным финансовым потерям.