Stellantis расширяет сотрудничество с китайским производителем Leapmotor. На заводе концерна в испанской Сарагосе будут выпускать сразу четыре модели на одной платформе: Leapmotor B10, Peugeot 3008, Opel Grandland и новый электрический кроссовер Opel сегмента C. Все они будут использовать единую архитектуру, созданную совместно с Leapmotor.
Партнёрство компаний вышло далеко за рамки дистрибуции. После покупки Stellantis около 20% акций Leapmotor за 1,5 млрд евро в 2023 году сотрудничество перешло к совместной разработке технологий и организации производства. Теперь китайская компания участвует не только в создании платформы, но и в развитии электрической архитектуры будущих моделей.
Важной частью проекта станет строительство рядом с заводом в Сарагосе гигафабрики аккумуляторов стоимостью 4,1 млрд евро. Предприятие мощностью 50 ГВт·ч создаётся совместно с китайской CATL и должно начать выпуск батарей до конца 2026 года. В перспективе Stellantis и Leapmotor также рассматривают возможность переноса производства новых моделей Leapmotor на предприятие в Мадриде.
Использование общей платформы для нескольких брендов давно стало нормой в мировой автомобильной промышленности. Однако в этом случае ключевое отличие заключается в происхождении технологий. Если раньше основу автомобилей Peugeot, Opel и Vauxhall разрабатывали европейские инженерные подразделения, то теперь значительная часть платформы и связанных с ней решений создана китайскими специалистами.
Ожидается, что использование китайской платформы поможет снизить стоимость будущих автомобилей. В то же время покупатели будут выбирать модели разных европейских брендов, которые технически окажутся значительно ближе друг к другу, чем прежде. Различия всё больше будут сводиться к дизайну, настройкам, оснащению и сервисной сети, а не к конструкции самой машины.