BMW подтвердила, что следующее поколение M3 будет выпускаться сразу в двух версиях — с рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем и полностью электрической силовой установкой на платформе Neue Klasse. Оба автомобиля уже проходят испытания, в том числе на трассе Нюрбургринг.

Глава подразделения BMW M Франк ван Меел заявил в интервью Autocar, что главным преимуществом электрической версии станет не рекордная мощность, а управляемость. Новинка получит четыре электромотора, каждый из которых сможет независимо управлять тягой на своём колесе. Это позволит точнее распределять крутящий момент, эффективнее использовать торможение отдельных колёс и повышать устойчивость автомобиля в поворотах.

Ключевым элементом станет новая система управления Heart of Joy. Она объединит работу силовой установки, тормозной системы и полного привода, чтобы максимально быстро реагировать на изменение дорожной ситуации. По словам ван Меела, именно эта технология позволит электрическому M3 превзойти бензиновую версию с точки зрения динамики и поведения на трассе.

При этом BMW признаёт, что традиционный M3 останется востребованным. Некоторые покупатели по-прежнему предпочитают двигатель внутреннего сгорания из-за характерного звучания или отсутствия удобной зарядной инфраструктуры.

Электрический M3 сохранит имитацию переключения передач. В компании считают, что виртуальные передачи помогают водителю лучше ощущать разгон и точнее выбирать момент торможения, особенно во время спортивной езды. Однако искусственно воспроизводить звук прежних моделей M3 или M5 инженеры не стали. Вместо этого BMW разрабатывает полностью новое звуковое сопровождение, основанное на работе электрической силовой установки.