Новое поколение BMW X5 (индекс G65) принесёт не только обновлённый дизайн и современные технологии, но и одно из самых заметных изменений в истории модели. Впервые с момента дебюта кроссовер лишится двухсекционной двери багажника, которая была визитной карточкой X5 на протяжении более двух десятилетий.

Вместо традиционной конструкции с отдельно открывающейся нижней створкой новый X5 получит обычную цельную пятую дверь, как у большинства современных кроссоверов.

Причины такого решения представители BMW объяснили сразу несколькими факторами. Руководитель проекта X5 Михаэль Алерс рассказал, что отказаться от прежней конструкции помогла более динамичная линия крыши. Кроме того, инженеры стремились избавиться от горизонтального стыка, разделявшего дверь багажника на две части.

Вице-президент BMW по автомобилям класса Luxury Филип Кён добавил, что новая конструкция позволила сделать проём багажника шире. При этом уменьшение высоты двери связано именно с изменёнными пропорциями кузова.

Ещё один аргумент компании касается удобства эксплуатации. По словам Кёна, нижняя створка усложняла доступ к дальним участкам багажного отделения людям среднего роста, поскольку приходилось тянуться через открытую нижнюю часть двери. Схожего мнения придерживается и руководитель проекта X5.

Тем не менее среди поклонников марки такое объяснение вызвало неоднозначную реакцию. Многие считают, что двухсекционная дверь была не только практичным решением, но и одной из отличительных черт модели, наряду с задним расположением двигателя у Porsche 911 или раздельной дверью багажника у Range Rover.

Эксперты также предполагают, что отказ от сложной конструкции может быть связан и с оптимизацией затрат. Двухсекционная дверь требует дополнительных петель, усилителей, электроприводов и более сложной системы управления, что делает её дороже в производстве.

Это уже не первый случай, когда BMW отказывается от узнаваемых элементов конструкции. Ранее универсал 5 Series Touring лишился отдельно открывающегося стекла пятой двери, которое оставалось фирменной особенностью модели более 30 лет.

Не исключено, что аналогичные изменения в будущем коснутся и других универсалов и кроссоверов BMW, включая следующее поколение X7.

Читайте ещё материалы:

• Малайзия ограничила импорт недорогих электромобилей: под удар попали BYD и другие китайские бренды
• Покупатели сделали выбор: продажи бензинового Dodge Charger выросли на 404%, а электрическая версия потеряла 88%
• Седан вопреки тренду: Cadillac CT5 неожиданно обошёл большинство кроссоверов марки