Volkswagen продолжает перестраивать разработку автомобилей для китайского рынка. Новый ID. ERA 5X создаётся в рамках стратегии «In China, for China», при которой ключевые технологии разрабатываются непосредственно в Китае с учётом местных требований.

Главное здесь не дизайн и даже не силовая установка. Volkswagen использует China Main Platform (CMP) и электронную архитектуру CEA. CMP разрабатывается Volkswagen Group China совместно с китайскими предприятиями концерна, а CEA создана Volkswagen Group China, CARIAD China и XPeng.

CEA построена по зональному принципу и использует центральные вычислительные блоки вместо большого количества разрозненных электронных контроллеров. Volkswagen заявляет, что количество электронных блоков можно сократить примерно на 30%. Архитектура также рассчитана на обновления программного обеспечения «по воздуху» и интеграцию китайских систем помощи водителю.

При этом называть ID. ERA 5X полностью «китайским Volkswagen» было бы неправильно. Это совместный продукт концерна и китайского предприятия, но компания сознательно переносит значительную часть разработки, программного обеспечения и поставок компонентов в местную экосистему.

Причина проста: скорость. Volkswagen рассчитывает сократить сроки вывода новых автомобилей на рынок примерно на 30%, а стоимость CMP — примерно на 40% относительно платформы MEB.