Китайский BYD Racco за первые две недели продаж в Японии получил 1002 заказа. Продажи начались 28 июля, а сама модель стала первым специально разработанным зарубежным автомобилем, соответствующим японским требованиям к кей-карам.

BYD Racco
BYD Racco
Источник изображения: BYD

Racco предлагается в трёх версиях — 200, 300 Plus и 300 Premium. Цены составляют от 2,145 млн до 2,497 млн иен (от 1,13 до 1,31 млн рублей) до субсидии. Государственная компенсация для всех комплектаций составляет 150 тыс. иен (79 000 рублей).

Техника рассчитана именно на городской формат. Передние колёса приводит электромотор мощностью 47 кВт (64 л.с.) и моментом 160 Н·м. Базовая версия получила батарею 22,4 кВт·ч и запас хода 210 км, а варианты 300 — аккумулятор 35,84 кВт·ч и до 320 км без подзарядки.

Есть и интересная для Японии особенность — Racco оснащается разъёмом CHAdeMO для быстрой зарядки. Максимальная мощность достигает 49,7 кВт у старших версий. Кроме того, предусмотрены V2L и V2H, позволяющие использовать батарею как источник энергии для внешних устройств или дома.

Пока главным конкурентом остаётся Nissan Sakura. Но значение Racco шире одной модели: BYD пытается конкурировать с японскими производителями не на периферии рынка, а в самом массовом и специфическом классе автомобилей страны.

Читайте ещё материалы: