Возрождение Celica становится всё более конкретным. Новая модель, которую внутри Toyota якобы называют Celica Sport, будет построена на базе архитектуры следующего поколения Corolla. При этом речь идёт не о простом превращении массового седана в купе: автомобиль получит собственную спортивную настройку и полный привод.
Главное отличие от нынешних моделей GR — силовая установка. Вместо 1,6-литрового трёхцилиндрового турбомотора GR Yaris и GR Corolla Toyota, как ожидается, использует новый 2,0-литровый турбированный четырёхцилиндровый двигатель семейства G20E. Его дополнят электрификацией, причём актуальные сообщения указывают именно на самозаряжающуюся гибридную систему.
Ожидается и полный привод GR-Four. Это особенно логично для Celica: полноприводные версии прошлого поколения стали частью легендарной раллийной истории модели, а Toyota сейчас снова связывает имя Celica с чемпионатом WRC. Замеченный прототип будущего раллийного автомобиля Toyota уже получил двухдверный кузов, напоминающий спортивное купе.
С трансмиссией ситуация тоже интересная. По сообщениям, Toyota рассматривает сразу шестиступенчатую механическую и восьмиступенчатую автоматическую коробки. Если эта информация подтвердится, Celica окажется одним из немногих новых спортивных автомобилей, где покупателю предложат выбор между двумя принципиально разными форматами управления.
По мощности пока нет официальных цифр. Однако сторонние оценки предполагают показатель около 400 л.с., что сделает Celica заметно мощнее нынешней GR Corolla с её 300 л.с. Это уже уровень полноценного спортивного купе, а не просто доступной двухдверной модели.
Главным конкурентом станет возрождённая Honda Prelude. Но подход Toyota будет гораздо агрессивнее: Prelude использует передний привод и гибридную установку мощностью около 200 л.с., тогда как Celica может получить полный привод, турбомотор и механическую коробку.
При этом Toyota пока не объявила дату премьеры и характеристики серийной машины официально. Поэтому 2028 год остаётся ориентиром, а не подтверждённым сроком запуска.