Китайские производители аккумуляторных батарей по итогам января–сентября 2026 года заняли 56,4% рынка тяговых батарей для электрифицированных автомобилей за пределами Китая. По данным южнокорейской исследовательской компании SNE Research, объём установленных батарей китайского производства на этих рынках достиг 426,7 ГВт·ч, увеличившись на 24,7% год к году. Речь идёт о батареях для электромобилей, подключаемых гибридов и обычных гибридов, проданных за пределами КНР.

Китайские производители заняли 56,4% мирового рынка тяговых батарей за пределами КНР
Источник изображения: Chatgpt

Основной вклад обеспечили шесть китайских компаний — CATL, BYD, Gotion High-Tech, Svolt, CALB и Eve Energy. Совокупная доля этих производителей выросла с 43,1% годом ранее до 56,4%. Лидером остаётся CATL: компания установила за пределами Китая батареи суммарной ёмкостью 143,7 ГВт·ч, на 46,7% больше, чем годом ранее, и увеличила долю до 33,7%. BYD заняла третье место с 45,9 ГВт·ч и долей 10,8%, при этом её поставки выросли на 66,8%.

Особенно быстро увеличивались объёмы поставок производителей второго эшелона. У Gotion High-Tech показатель вырос на 153,8%, до 17,6 ГВт·ч, у Svolt — на 102,3%, до 13,1 ГВт·ч, у CALB — на 88,5%, до 10,6 ГВт·ч. Eve Energy показала максимальный среди десяти крупнейших поставщиков темп роста — 214,6%, до 9,5 ГВт·ч. Одновременно доля трёх крупнейших южнокорейских компаний — LG Energy Solution, SK On и Samsung SDI — сократилась с 38,2% до 26,5%, а их совокупные поставки уменьшились на 13,5%, до 113 ГВт·ч.

Изменение структуры рынка сопровождается ростом популярности литий-железо-фосфатных аккумуляторов (LFP). Их доля за пределами Китая увеличилась с 15,8% до 27,7%, в том числе благодаря распространению таких батарей в более доступных моделях в Европе. При этом китайские производители расширяют выпуск непосредственно за пределами КНР: CATL уже начала пробное производство на первых двух линиях завода в венгерском Дебрецене. По оценке SNE Research, дальнейшее положение производителей на рынке будут определять локализация выпуска, стоимость батарей и способность соответствовать требованиям к отслеживаемости цепочек поставок, включая правила Battery Passport, которые должны вступить в силу в феврале 2027 года.

Читайте ещё материалы: