Как Lamborghini военный джип на двигателе V12 от Countach строила

В конце восьмидесятых у Lamborghini имелось всё необходимое для счастья: легендарный Countach, постеры с которым украшали стены миллионов подростков, шлейф безупречной репутации и статус марки, никогда не знавшей, что такое скромность. Однако существовала одна серьёзная проблема — финансовое положение компании оставляло желать лучшего. И тогда в головах итальянских инженеров родилась идея, которую впору было использовать в постапокалиптическом боевике: почему бы не создать военизированный внедорожник? Причём не обычный джип, а настоящего динозавра с двигателем V12 — чтобы и арабские шейхи в пустынях, и нефтяные магнаты Европы воскликнули: «Беру!»

От армейского проекта к пустынному гиганту

Всё началось с разработки прототипа Cheetah, предназначавшегося для вооружённых сил Соединённых Штатов. Американские военные изучили предложение, хорошенько подумали и вынесли вердикт: «Благодарим, но это не то, что нам нужно». Однако концепция не умерла. В Lamborghini приняли решение: раз армейцам не подошло — предложим состоятельным гражданским покупателям.

В результате в 1986 году публика увидела LM002: брутальный, угловатый, словно его разрабатывала команда из инженера-танкостроителя после бурной ночи и дизайнера интерьеров в аналогичном состоянии.

Lamborghini LM002
Источник изображения Wikipedia/creative commons

Всего изготовили 301 единицу этих «гражданских штурмовиков» — и владение каждым означало членство в эксклюзивном клубе автомобильных экстремалов.

Двенадцатицилиндровое сердце в армейском корпусе

Вместо практичного дизельного мотора или традиционного V8 итальянцы установили в LM002 агрегат от Countach — двенадцать цилиндров объёмом 5,2 литра, оснащённый шестью карбюраторами Weber. Мощность достигала 455 лошадиных сил при крутящем моменте 460 Нм — показатели, впечатляющие даже по современным меркам.

Однако суть не в голых цифрах, а в эмоциях, которые дарит этот автомобиль. Представьте себе: вы утапливаете педаль акселератора в пол, и трёхтонная махина взрывается таким звуком, будто дорожный каток поглотил целую филармонию.

Разгон до сотни километров в час занимал 7,7 секунды. Для 1987 года это было дерзко и вызывающе, учитывая, что машина весила почти три тонны и потребляла топливо с аппетитом марафонца, празднующего финиш в пивной. Ходили слухи, что владельцы LM002 были лично знакомы с персоналом всех заправочных станций в радиусе ста километров.

Роскошь внутри боевой машины

Открыв массивную дверь, вы попадаете не в спартанскую военную обстановку, а в салон, щедро отделанный бежевой натуральной кожей, благородным деревом и оснащённый рулевым колесом Nardi. Климатическая установка, электрические стеклоподъёмники, кассетная аудиосистема — всё для того, чтобы арабский шейх мог наслаждаться композициями Хулио Иглесиаса, преодолевая песчаные дюны на головокружительной скорости.

Даже грузовой отсек поддавался трансформации в мобильную VIP-зону: четыре складных кресла — и LM002 превращался в роскошный лимузин для путешествий по бескрайним пустыням.

Любопытная деталь: LM002 засветился в нескольких арабских боевиках девяностых как транспорт главного героя. В одной из картин он даже протаранил дворцовую стену — сомнительная реклама для автомобиля, зато предельно откровенная.

Urus: благовоспитанный потомок или мятежный преемник?

Современный Lamborghini Urus — это воплощение комфорта, передовых технологий и коммерческого успеха с внушительными цифрами продаж. Он построен на общей платформе с Audi Q8 и Porsche Cayenne, получил турбированный V8 мощностью 650 лошадиных сил и стал «правильным» кроссовером для обеспеченных горожан. Всё в нём выверено и уравновешено — даже выхлопная нота напоминает безупречно сшитый итальянский деловой костюм.

В сравнении с ним LM002 — это чистый рок-н-ролл на колёсах. Он создан не для удобства, а для демонстрации характера. Urus можно приобрести в официальном дилерском центре, тогда как LM002 доступен исключительно на специализированных аукционах, за сотни тысяч долларов, в комплекте с историями о шейхах, именитых коллекционерах и пустынных гоночных приключениях.

Что остаётся за кадром

LM002 — это автомобиль, который невозможно оправдать рациональными аргументами. Это философия жизни без оглядки на условности. В восьмидесятые это был бронированный танк для избранных. Сегодня — живая легенда, напоминающая важную истину: самые безрассудные задумки часто превращаются в наиболее ценные достижения.

В мире, где всё стремится к унификации, практичности и экологичности, LM002 остаётся символом той эпохи, когда автопроизводители ещё не боялись экспериментировать и создавать машины, которые не должны были существовать по всем законам здравого смысла — но именно поэтому стали бессмертными.

Возможно, именно в этом и заключается главный урок истории LM002: настоящие легенды рождаются не из расчётов маркетологов и фокус-групп, а из смелости поступить вопреки логике. Lamborghini в конце восьмидесятых была на грани краха, но вместо того чтобы играть в безопасную игру, компания создала автомобиль, который не имел права на успех. И тем не менее он стал иконой.

Сегодня, когда Urus бьёт рекорды продаж и приносит компании львиную долю прибыли, легко забыть о его диком предке. Но именно LM002 доказал миру, что Lamborghini может делать не только суперкары — компания способна на любое безумие, лишь бы оно было выполнено с итальянским размахом и страстью.