Lamborghini Manifesto: концепт к 20-летию Centro Stile

Дизайн-центр Lamborghini Centro Stile празднует двадцатилетний юбилей и по этому поводу представил концептуальный автомобиль Manifesto, правда, без лишнего шума и помпы.

В компании характеризуют его как «визионерскую скульптуру», которая демонстрирует «потенциальное направление эволюции уникальной дизайнерской ДНК Lamborghini».

Технических подробностей о машине компания пока не раскрывает, однако директор по дизайну бренда Митя Боркерт поделился несколькими фотографиями и цифровыми рендерами проекта.

Экстремальная внешность гиперкара

На представленных изображениях можно разглядеть экстремальный гиперкар с невероятно агрессивной передней оптикой: треугольные головные фары, фирменные Y-образные дневные ходовые огни и узнаваемый силуэт носовой секции, характерный для итальянского бренда.

Воздухозаборники выполнены из карбона, что придаёт передку ещё большую агрессию и техничность.

Lamborghini Manifesto
Источник изображения Youtube-канал YOUCAR

По мере приближения к задней части кузов приобретает ещё более выраженную скульптурность: резкие грани, вытянутые поверхности, карбоновые колёсные диски и спортивные боковые пороги создают динамичный образ.

Особого внимания заслуживает двойной стеклянный «купол» крыши — элемент, отсылающий к классическим спортивным прототипам прошлых десятилетий.

Радикальная корма

Задняя часть выглядит весьма нетривиально: массивный диффузор захватывает практически всю нижнюю зону, над ним расположены Y-образные задние фонари и чёрная панель с эмблемой Lamborghini.

Крышка моторного отсека украшена резкими вертикальными элементами и, судя по всему, вентиляционными прорезями для охлаждения силового агрегата. На отдельных снимках различима красная горизонтальная полоса — предположительно, это дополнительный стоп-сигнал.

История Centro Stile

Дизайн-студия Lamborghini Centro Stile была учреждена в 2003 году, вскоре после приобретения марки концерном Audi. Впрочем, стремление к разработке собственного дизайна внутри компании зародилось ещё в восьмидесятые годы, когда технический директор Джулио Альфьери курировал проектирование моделей Jalpa и LM002.

После интеграции в структуру Audi дизайнерские процессы были упорядочены и систематизированы, появились собственные помещения и методология работы, а бельгийский дизайнер Люк Донкервольке стал первым официальным главой Centro Stile в 2003 году.

За два десятилетия существования студия создала целую галерею запоминающихся автомобилей — от Murciélago и Gallardo до современных Huracán, Aventador и кроссовера Urus. Концепт Manifesto демонстрирует, что итальянский бренд не собирается отказываться от своего радикального подхода к дизайну и в будущем.