Прошедший год стал неожиданным окном возможностей для рамных внедорожников, которые раньше оставались нишевым продуктом. На фоне резкого роста цен на привычные модели и дефицита официальных поставок интерес к простым, утилитарным машинам заметно вырос. Именно в этот момент на российский рынок начал заглядывать BAW 212 — рамный внедорожник китайского происхождения, который по философии явно ориентирован на легендарные УАЗ-469 и ГАЗ-69, но при этом создан с учётом современных требований и реалий.
BAW 212 — это автомобиль без попыток казаться модным кроссовером. Классическая рамная конструкция, угловатый кузов, короткие свесы и почти военный облик сразу дают понять, для чего он создан. В версии для России модель прошла адаптацию под местные условия, включая настройки подвески и доработки по эксплуатации в холодном климате. Вживую внедорожник выглядит брутально и честно, без дизайнерских изысков.
Салон BAW 212 столь же прямолинеен, как и внешний вид. Здесь минимум декора и максимум утилитарности. Материалы простые, но выглядят крепкими и рассчитанными на долгую эксплуатацию. Посадка высокая, обзорность хорошая, а органы управления расположены без сюрпризов. Электроники немного, но она есть ровно там, где действительно нужна, без превращения салона в планшет на колёсах. Это автомобиль, в котором легко представить рабочие будни, экспедиции или выезды на бездорожье.
На ходу BAW 212 сразу даёт понять, что его стихия — не город. Рамная конструкция и зависимая подвеска обеспечивают уверенное поведение на плохих дорогах, но в городе ощущаются крены и жёсткость. Зато на грунтовке и разбитых направлениях внедорожник раскрывается: энергоёмкая подвеска, большой клиренс и честный полный привод позволяют спокойно двигаться там, где большинство кроссоверов просто развернётся. Управляемость предсказуемая, без резких реакций, что важно на пересечённой местности.
Двигатель и трансмиссия не делают BAW 212 спортивным автомобилем, но этого от него никто не ждёт. Тяга на низах достаточная для уверенного движения по бездорожью, а коробка передач настроена на спокойный, размеренный ритм. Разгон и динамика здесь вторичны — главное, что внедорожник едет туда, куда нужно, и не требует постоянного внимания к сложной электронике или капризным настройкам.
Отдельного внимания заслуживает позиционирование модели. BAW 212 явно нацелен на тех, кто ищет альтернативу классическим отечественным внедорожникам, но хочет получить более современный продукт с китайским подходом к сборке и оснащению. При этом автомобиль не пытается конкурировать с дорогими рамниками или премиальными SUV — его философия проста, понятна и честна, без попыток оправдать высокую цену модным словом «премиум».
В итоге BAW 212 оставляет впечатление добротного, утилитарного внедорожника, который может заинтересовать охотников, любителей выездов за пределы асфальта и тех, кому нужен простой и выносливый автомобиль. Он не идеален, не стремится быть универсальным и точно не для всех. Но именно в этом и заключается его сила: BAW 212 предлагает понятную концепцию и возвращает ощущение «настоящего внедорожника», которых на рынке становится всё меньше.
