В 2022 году часть зарубежных автопроизводителей свернула деятельность в России. Многие компании покидали рынок, передавая заводы российским структурам с правом последующего обратного выкупа. Однако к настоящему моменту сроки действия этих опционов у ряда брендов подошли к концу. Не все автоконцерны решили воспользоваться возможностью вернуть свои активы.
Hyundai
Корейская Hyundai полностью утратила контроль над своим заводом в Санкт-Петербурге. Компания не реализовала право обратного выкупа, предусмотренное условиями сделки, и срок опциона истёк в январе 2026 года.
При этом о полном уходе Hyundai с российского рынка речи не идёт. Автопроизводитель подтвердил готовность выполнять гарантийные обязательства и обслуживать уже проданные автомобили. На бывшем предприятии Hyundai, которое теперь принадлежит российскому холдингу AGR, продолжается выпуск машин, ранее известных под брендами Hyundai и Kia. Однако теперь они сходят с конвейера под новой маркой Solaris.
Mazda
Mazda владела половиной акций автозавода во Владивостоке, где выпускались автомобили японской марки, включая один из самых популярных кроссоверов — CX-5. В октябре 2022 года компания продала свою долю российскому партнёру Соллерс за символический €1, сохранив за собой право обратного выкупа.
Срок действия опциона завершился осенью 2025 года, однако, как сообщили в Соллерсе, никаких предложений от японской стороны за это время так и не поступило. Несмотря на это, Mazda не объявляла о полном прекращении присутствия в России. Более того, начиная с весны прошлого года, на российский рынок были возобновлены официальные поставки кроссоверов CX-5 и CX-50. Реализация этих автомобилей осуществляется через компанию-партнёра и сопровождается официальной гарантией.
Nissan
Автомобильный завод Nissan в Санкт-Петербурге функционировал с 2009 года, однако в 2022 году был передан в собственность ФГУП «НАМИ», находящегося под контролем Минпромторга. Сделка была оформлена за символическую сумму в €1, а собственные убытки от ухода с российского рынка Nissan оценил в $687 млн.
Уже в 2023 году предприятие за ту же сумму было перепродано АвтоВАЗу. Однако в феврале 2024 года завод вновь перешёл в государственную собственность. В настоящее время на этой площадке организовано производство автомобилей Lada Iskra.
Toyota
Toyota запустила свой автозавод в Санкт-Петербурге в конце 2007 года. Весной 2023 года активы предприятия были переданы ФГУП «НАМИ». В отличие от ряда других сделок, соглашение с японским концерном не предусматривало возможности обратного выкупа.
На сегодняшний день производство автомобилей на этой площадке так и не возобновилось. Вместе с тем представители властей заявляют, что сборка будет запущена в ближайшее время. Ожидается, что с конвейера петербургского завода будут сходить автомобили российской люксовой марки Aurus.
Volkswagen
Концерн Volkswagen в 2023 году также окончательно вышел из числа владельцев российских производственных активов, не сохранив за собой права на их обратный выкуп. Покупателем стал холдинг AGR, которому, в частности, достался завод в Калуге. Это предприятие работало с осени 2007 года и выпускало автомобили группы Volkswagen AG.
После смены владельца на калужской площадке было налажено производство кроссоверов новой российской марки Tenet. По сути, речь идёт о перелицованных моделях китайской компании Chery, адаптированных под новый бренд.
Mitsubishi
Производство автомобилей Mitsubishi на калужском заводе ПСМА Рус было остановлено в 2022 году. Для расторжения контракта японской компании пришлось выплатить компенсацию в размере почти 3 млрд руб.
В настоящее время предприятие задействовано под выпуск других моделей. Здесь собирают французские кроссоверы Citroën C5 Aircross из комплектующих, ввезённых по схеме параллельного импорта. Кроме того, на заводе по технологии полного цикла налажено производство китайских кроссоверов Haval M6.
Кто ещё сохраняет опцион
При этом в России остаются зарубежные автопроизводители, которые всё ещё обладают правом обратного выкупа своих предприятий. В их числе — Mercedes-Benz, владеющий заводом в подмосковном Есипово, а также Renault с производственной площадкой в Москве. Сроки действия опционов для этих компаний истекают в 2028 и 2029 годах соответственно.