Автомобильная промышленность СССР вызывала у граждан противоречивые чувства. С одной стороны, советские заводы производили машины, которые пользовались популярностью. С другой — приобрести личный автомобиль было чрезвычайно сложно. Даже если у человека были деньги, это не гарантировало быстрой покупки. Приходилось ждать, искать варианты и буквально пробиваться в очередь.
Тем не менее автомобили в стране покупали активно. Причём радовались практически любой модели — даже знаменитому ЗАЗ-968 «Запорожец», который позднее стал героем множества анекдотов. Но особенно высоко ценились другие машины — те, что считались престижными и пользовались повышенным спросом у советских автомобилистов.
Во второй половине 1970-х одним из главных фаворитов стал ВАЗ-2106. Производство этой модели на Волжском автомобильном заводе началось в 1976 году.
«Шестёрка» стала четвёртой моделью в классическом семействе ВАЗа. Автомобиль выпускался в кузове седан и был рассчитан на пять человек. По меркам своего времени машина выглядела весьма солидно и даже роскошно.
На восприятие автомобиля заметно влияли детали оформления:
- большое количество хромированных элементов
- эффектная облицовка кузова
- пластиковая отделка салона
- аккуратный и современный интерьер
Всё это создавало ощущение более дорогого и престижного автомобиля.
Однако популярность ВАЗ-2106 объяснялась не только внешностью. Технические характеристики для конца 1970-х тоже выглядели весьма достойно. Под капотом устанавливался бензиновый двигатель объёмом 1,6 литра мощностью 77 лошадиных сил.
Для советского массового автомобиля показатели были вполне серьёзными:
- разгон до 100 км/ч занимал около 16 секунд
- максимальная скорость достигала 155 км/ч
По динамике «шестёрка» превосходила многие отечественные автомобили того периода.
Отдельно владельцы ценили комфорт. Машина получила мягкую подвеску, которая обеспечивала плавность хода даже на неидеальных дорогах. В сочетании с удобными сиденьями это делало поездки достаточно комфортными как для водителя, так и для пассажиров.
Интересно, что ВАЗ-2106 считался престижнее даже Lada Niva, несмотря на то что внедорожник был конструктивно сложнее. Цена «шестёрки» оставалась выше, а сам автомобиль воспринимался как более статусный вариант для городской эксплуатации.
Популярность модели оказалась настолько высокой, что сохранялась на протяжении десятилетий. Машины продавались не только внутри Советского Союза, но и активно отправлялись на экспорт. ВАЗ-2106 поставляли во многие страны, и некоторые экземпляры до сих пор можно встретить за пределами бывшего СССР.
В России эти автомобили также продолжают появляться на дорогах. Причём часть машин сохранилась в весьма хорошем техническом состоянии, несмотря на солидный возраст.
Производство ВАЗ-2106 завершилось только в 2006 году. Для модели, появившейся ещё в середине 1970-х, это стало по-настоящему редким случаем автомобильного долголетия. Во многом именно поэтому «шестёрка» до сих пор остаётся одним из самых узнаваемых и популярных автомобилей советской эпохи.
Читайте ещё материалы:
- Как ЗИЛ-111 стал главным лимузином СССР
- Почему исчезли дворники на фарах автомобилей
- Как ЗИЛ-5301 стал последней надеждой завода
