Tesla, a pesar de promocionar activamente su nueva versión más accesible del vehículo eléctrico Model Y, parece no tener বিশেষ interés en venderla activamente, especialmente en el mercado estadounidense. Esta opinión fue expresada por Fred Lambert en un artículo en Electrek, después de analizar la situación con el nuevo modelo y compararla con los pasos anteriores de la compañía. Analicemos por qué Tesla podría estar limitando conscientemente el atractivo de su novedad.
¿Historia con Cybertruck: déjà vu?
Para entender la situación actual con el Model Y, vale la pena recordar la experiencia reciente con el Cybertruck. En abril de 2025, Tesla presentó una versión de tracción trasera más barata del Cybertruck RWD, que costaba 10 000 dólares menos que el modelo de tracción total y carecía de una serie de funciones por valor de unos 20 000 dólares. Sin embargo, en septiembre, la producción de esta versión se detuvo: duró solo seis meses. Los expertos sugieren que Tesla no planeó inicialmente vender activamente el Cybertruck RWD. En cambio, el modelo podría haber servido como herramienta de marketing para hacer que la versión de tracción total (AWD) fuera más atractiva para los compradores. Parece que Tesla está aplicando una estrategia similar con el nuevo Model Y Standard.
Nuevo Model Y: ¿qué ha cambiado?
Anteriormente, Tesla presentó una nueva versión del Model Y Standard, que cuesta 5000 dólares menos que el Model Y Long Range RWD, ahora posicionado como "premium". También es más barato que la versión de tracción total (AWD) y la versión Performance. Sin embargo, por esta diferencia de precio, el comprador pierde funciones cuyo valor se estima entre 6000 y 8000 dólares. Entre las opciones excluidas se encuentran el piloto automático, el techo de cristal (reemplazado por un techo interior), los asientos premium, reemplazados por asientos de tela más baratos, e incluso los espejos plegables eléctricos.
El ahorro en el precio parece insignificante, considerando el volumen de funciones perdidas. Esto hace que la propuesta de valor del nuevo modelo sea dudosa, lo que, en opinión de Lambert, podría ser parte de la estrategia de Tesla.
Condiciones financieras: leasing y créditos
Otro factor que indica la contención de las ventas es la falta de posibilidad de leasing para el nuevo Model Y Standard. Esto no es raro para los nuevos modelos de Tesla; por ejemplo, el leasing aún no está disponible para el Model Y Performance en EE. UU. Sin embargo, es más revelador que Tesla ofrezca financiación para el Model Y Standard con una tasa de interés anual que es un 30% más alta que para la versión "premium" Long Range RWD.
Como resultado, la diferencia en los pagos mensuales entre el Standard y el Premium RWD es de solo 72 dólares. En comparación, la diferencia en los pagos entre el Premium RWD y el AWD es casi idéntica, pero por ese dinero el comprador obtiene un motor adicional y tracción total. Esto hace que la elección a favor de las versiones más caras sea obvia, lo que probablemente sea el objetivo de Tesla.
¿Por qué Tesla hace esto?
Aparentemente, Tesla está reduciendo conscientemente el atractivo del Model Y Standard para dirigir a los compradores a versiones más caras: Long Range RWD, AWD o Performance. La reducción de precio de 5000 dólares va acompañada de la pérdida de funciones que hacen que el modelo sea menos competitivo. La alta tasa de interés del crédito y la falta de leasing complican aún más la compra.
Este enfoque puede ser parte de la estrategia de Tesla para maximizar las ganancias. Al hacer que el modelo básico sea menos atractivo, la compañía anima a los clientes a elegir versiones premium, que generan más ingresos. Una táctica similar ya se aplicó con el Cybertruck y, aparentemente, Tesla está repitiendo este escenario.
El nuevo Model Y Standard, a pesar de su precio más bajo, no parece una oferta ventajosa. La eliminación de funciones clave, la alta tasa de interés del crédito y la falta de leasing lo hacen menos atractivo en comparación con otras versiones del Model Y. Tesla probablemente utiliza este modelo como herramienta para promocionar configuraciones más caras, repitiendo la estrategia ya probada con el Cybertruck.
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