Toyota ha presentado oficialmente su nuevo SUV Land Cruiser FJ, una alternativa más compacta y asequible al modelo Land Cruiser 250. El estreno tuvo lugar en vísperas de la apertura del Japan Mobility Show, donde el vehículo despertó un enorme interés tanto entre los periodistas como entre los fans de la marca.
El Land Cruiser FJ está construido sobre la plataforma del Toyota Hilux Champ, lo que lo hace casi 28 centímetros más corto que el "doscientos cincuenta". Su longitud es de 4570 mm, su anchura de 1960 mm, su altura de 1850 mm y su distancia entre ejes de 2580 mm. La novedad resultó ser más maniobrable y ligera, pero al mismo tiempo conservó el potencial todoterreno inherente a los modelos más antiguos de la familia. Este formato está orientado principalmente a aquellos que buscan un verdadero "caballo de batalla" con el carácter de un SUV clásico.
Bajo el capó se encuentra un motor de gasolina de 2,7 litros con una potencia de 161 CV y un par motor de 245 N·m. Funciona en conjunto con una "mecánica" de seis velocidades y tracción total conectable. Para el mercado japonés se ofrece una modificación con "automático", pero Toyota aún no ha revelado sus características. A pesar de las modestas cifras, el fabricante promete una tracción segura en terrenos difíciles y una excelente reparabilidad de las unidades.
Según el ingeniero jefe del proyecto, Masai Uchiyama, no está previsto que el FJ se venda en Estados Unidos y Europa, pero la empresa espera una gran demanda en Asia y en los mercados en desarrollo. El coche debería ocupar un nicho entre el utilitario Hilux y el más caro Land Cruiser 250. Se estima que el precio en Japón será de unos 3,5-4 millones de yenes, lo que equivale aproximadamente a 22-25 mil dólares, lo que convierte al FJ en uno de los SUV "verdaderos" más asequibles de Toyota.
El aspecto de la novedad remite a los clásicos de la marca: se adivinan motivos del legendario FJ40: faros redondos, pasos de rueda anchos, voladizos cortos y rueda de repuesto en la puerta trasera. En el interior, el énfasis está en la practicidad: botones grandes, una palanca de cambios masiva, una pantalla multimedia horizontal y un acabado duradero que soporta el polvo y la humedad.
Merece especial atención la reparabilidad. Los parachoques angulares delantero y trasero se desmontan fácilmente, lo que permite sustituir únicamente los elementos dañados. La carrocería está equipada con soportes MOLLE para la instalación de equipos de expedición, y en las fotos de demostración el coche se muestra con un snorkel y un portaequipajes adicional. Toyota subraya que el FJ está diseñado para una explotación activa y viajes largos lejos de la civilización.
La empresa también ha confirmado que el nuevo Land Cruiser FJ se convertirá en la base de una amplia gama de accesorios, desde kits de carrocería protectores hasta kits todoterreno de la marca. Esto permitirá a los propietarios crear sus propias versiones para cualquier tarea.
La producción del modelo comenzará en Japón a mediados de 2026, y el debut público tendrá lugar en el Salón del Automóvil de Japón a finales de octubre. Al mismo tiempo, Toyota está desarrollando un SUV eléctrico, el Land Hopper, que, según la idea, debería convertirse en un sucesor aún más capaz y totalmente libre de emisiones del Land Cruiser.
La fecha oficial de su lanzamiento aún no se ha anunciado, pero el FJ se convertirá en una especie de puente entre el futuro tradicional y el eléctrico de la marca.
