En el Salón de la Movilidad de Japón en Tokio, Honda presentó su visión de la motocicleta del futuro: el concepto EV Outlier. Es una moto totalmente eléctrica que combina características de crucero con una estética futurista, como sacada directamente del ciberpunk.
Tracción total y motores en las ruedas
La principal característica técnica del EV Outlier es que los motores eléctricos están integrados directamente en los bujes de las ruedas. Esta disposición proporciona tracción total y un ajuste electrónico preciso del par entre los ejes. Esto ofrece una mejor adherencia en la pista y en superficies resbaladizas, donde las motocicletas convencionales suelen perder estabilidad.
Honda aún mantiene la intriga y no revela datos sobre la potencia o la autonomía. Sin embargo, los ingenieros aseguran que la dinámica no es inferior a la de los modelos de gasolina, es decir, la aceleración y la velocidad máxima estarán al nivel de los cruceros clásicos de gama alta.
Centro de gravedad bajo y suspensión moderna
El EV Outlier está construido sobre un chasis de aluminio ligero, y la batería masiva está instalada en una posición baja en el centro de la estructura. Se supone que Honda utiliza una batería de estado sólido, cuya implementación la compañía ha anunciado en repetidas ocasiones.
La suspensión se basa en el principio del sistema de doble horquilla Hossack con un amortiguador central. Soluciones similares se encuentran en los buques insignia de turismo Honda Gold Wing y BMW K 1600. Esta arquitectura reduce el "cabeceo" durante el frenado y hace que el comportamiento de la motocicleta sea más estable a altas velocidades.
Diseño del universo ciberpunk
Exteriormente, el EV Outlier se asemeja a un potente crucero de fuerza: asiento bajo, rueda trasera ancha, líneas de carrocería afiladas y un mínimo de detalles innecesarios.
La parte digital también es impresionante: una pantalla horizontal en el manillar y una pantalla vertical en la zona del pseudotanque.
En ellas se muestra la velocidad, la navegación, el ángulo de inclinación y la imagen de las cámaras traseras en lugar de los espejos retrovisores convencionales: otro paso hacia la digitalización.
¿Habrá una versión de producción?
Honda aún no comenta el destino del concepto, pero el proyecto claramente no parece un experimento teórico. Además, ya se ha anunciado la preparación de la primera motocicleta eléctrica completa, la Honda WN7, que debería salir al mercado en 2026. Es posible que parte de la tecnología del EV Outlier se traslade precisamente allí.