El piloto de McLaren, Lando Norris, terminó la etapa final de la Fórmula 1 en Abu Dabi en el podio y se convirtió en el nuevo campeón del mundo. En la última carrera de la temporada, el británico llegó tercero, detrás de Max Verstappen de Red Bull y su compañero de equipo, Oscar Piastri. Pero en la clasificación final, Norris mantuvo el liderazgo: solo dos puntos lo separaron del campeón defensor.
Esta es la primera vez desde 2021 que la Fórmula 1 ve a un nuevo poseedor del título: las tres temporadas anteriores pertenecieron exclusivamente a Verstappen.
En la carrera decisiva, Lando contó con el apoyo de familiares y amigos; en las gradas había muchos que recorrieron todo el camino con él. Entre ellos, estaba la persona sin la cual la carrera de Norris quizás nunca hubiera comenzado.
Familia adinerada y oportunidades iniciales: un lujo al alcance de pocos
El automovilismo siempre ha sido un pasatiempo costoso, pero hoy las barreras financieras son especialmente altas. Incluso el cuatro veces campeón Sebastian Vettel señaló que el karting y las series de fórmulas menores son cada vez menos accesibles. Para los jóvenes talentos, la entrada al mundo de las carreras está prácticamente cerrada sin grandes patrocinadores o una familia adinerada. Así era antes (recordemos a los patrocinadores de Schumacher o del propio Vettel), pero ahora las sumas han aumentado hasta el absurdo.
En Gran Bretaña, comenzar en el karting no es solo comprar un kart usado por 3 o 4 mil dólares. Son gastos de transporte, equipamiento, cuotas, alojamiento, gasolina. Para que un niño participe de manera constante en los torneos, la familia debe ser muy acomodada.
Lando, en este sentido, se encontró en una posición privilegiada. Su padre, Adam Norris, es un empresario y multimillonario con una fortuna de alrededor de 205 millones de libras esterlinas. Ganó capital con productos e inversiones de pensiones, y luego abrió sus propios proyectos, incluida una empresa que produce scooters eléctricos.
Los padres no limitaron a Lando en sus pasatiempos: primero practicó equitación y luego se interesó por la tecnología. El padre, que él mismo soñaba con las carreras, apoyó con gusto a su hijo.
Talento multiplicado por dinero: cómo se formó el futuro campeón
Adam Norris invirtió en Lando y su hermano mayor, Oliver, casi sin restricciones: compró el mejor equipo, pagó los viajes y creó las condiciones ideales para el entrenamiento. Ya a los ocho años, Lando salió a la pista por primera vez, y muy pronto comenzó a luchar por los podios a nivel nacional. A los 15 años, se convirtió en campeón mundial de karting y se cruzó con Nikita Mazepin entre sus rivales.
Pero el dinero no lo era todo. Cuando llegó el momento de pasar a las fórmulas junior, Adam Norris no tenía conexiones en el entorno adecuado. Podía pagar los presupuestos, pero no podía asegurar el crecimiento profesional por sí solo.
Entonces, la familia recurrió a Zak Brown, que en ese momento dirigía la agencia JMI. Poco a poco, Brown se convirtió en una figura clave en el desarrollo de la carrera de Lando, y cuando en 2017 asumió el cargo de director de McLaren, el camino de Norris hacia la Fórmula 1 se convirtió en una continuación lógica de la cooperación.
Al mismo tiempo, Lando siempre enfatizó que no quería ingresar a la F1 "por enchufe". Sin embargo, la prensa británica afirmó que de 2017 a 2021 su padre invirtió más de 44 millones de dólares en la estructura de McLaren: el dinero se destinó tanto a la promoción de Lando como al apoyo del equipo en tiempos difíciles.
Inversiones que dieron sus frutos
Hoy es obvio que las inversiones de la familia Norris no se desperdiciaron. Lando se convirtió en campeón mundial, recibió acuerdos multimillonarios y se encuentra entre los pilotos mejor pagados del pelotón: su salario se estima en aproximadamente 20 millones de dólares al año. Él mismo se dedica a las inversiones y hace tiempo que no depende de su padre.
Pero lo principal es que el dinero lo ayudó a comenzar, pero no lo convirtió en campeón. En la Fórmula 1 es imposible comprar una victoria en la clasificación. La historia conoce muchos ejemplos de "pilotos de pago" que no pudieron realizarse ni siquiera con un presupuesto enorme.
Norris, por su parte, luchó por el título durante siete temporadas, y solo este año logró hacer realidad su sueño.