Toyota se prepara para un verdadero avance en el segmento de automóviles de alto rendimiento, presentando de inmediato tres modelos insignia que podrán competir con Ferrari, Bentley y Rolls-Royce. Entre ellos, el deportivo GR GT con motor híbrido V8 y chasis de aluminio, así como el sucesor totalmente eléctrico del legendario Lexus LFA. Además de esto, la compañía está desarrollando activamente su marca Century, creando modelos de lujo capaces de competir con los autos más prestigiosos del mercado.
Desde la fundación de la división GR, Toyota ha demostrado ambiciones que van más allá de los hatchbacks compactos y los coupés tuneados. Hoy, estas ambiciones están tomando forma tangible: el GR GT y el nuevo LFA no son solo conceptos, sino automóviles reales listos para la producción en serie. Toyota busca demostrar que puede crear superdeportivos y modelos de ultralujo de clase mundial, y no limitarse a los segmentos masivos tradicionales.
El GR GT se convertirá en el primer automóvil de la marca con chasis de aluminio y motor híbrido V8, lo que lo hace único en la línea de Toyota. El Lexus LFA renuncia por completo al motor de combustión interna y está equipado con una planta de energía eléctrica, que ofrece características impresionantes y un diseño moderno. Se espera que el LFA salga a la venta en 2028, y el GR GT, ya en 2027, incluidas las versiones de carretera y de carreras GR GT3.
El nuevo nivel de rendimiento de Toyota confirma la seriedad de las intenciones de la compañía. Según Nikkei Asia, el GR GT y el LFA se posicionarán al mismo nivel que los mejores representantes de Bentley, Porsche y Ferrari. El costo de los nuevos modelos aún no se ha anunciado oficialmente, pero estará en el segmento de automóviles de ultralujo, comparable con el LFA original de 2011, que comenzó con un precio de alrededor de 375 000 dólares.
Además de ingresar al mercado de los superdeportivos, Toyota está desarrollando activamente la marca Century. En los próximos años, aparecerá un cupé de alta gama que combina elementos de diseño y tecnologías de GR GT y LFA. Esto permitirá al fabricante de automóviles japonés competir con Rolls-Royce y Bentley en el mercado de automóviles de lujo premium.
Toyota también demuestra sus capacidades de ingeniería en la pista de carreras. Este año, el pequeño pero audaz GR Yaris obtuvo la victoria en su clase en la carrera de 24 horas en Nürburgring, lo que demuestra que los desarrollos deportivos de la compañía son efectivos no solo en el papel. Esto crea expectativas positivas con respecto al manejo y la dinámica de los nuevos modelos GR GT y LFA.
Akio Toyoda explicó la estrategia de la compañía en una conferencia de prensa: Toyota no quiere que sus automóviles se conviertan en productos masivos sin individualidad. Al desarrollar superdeportivos y modelos de lujo únicos, la compañía busca preservar el carácter de las marcas y enfatizar las innovaciones que la distinguen de sus competidores. En este contexto, el GR GT y el Lexus LFA se convierten en un símbolo de las ambiciones de Toyota en el ámbito mundial de los automóviles de alto rendimiento y ultralujo.
