Крупнейший китайский производитель электромобилей BYD закончил 2025 год с продажами 4 550 036 легковых автомобилей, что на 7,1% больше, чем в 2024 году. Однако декабрь показал снижение — 414 784 машины, на 18,6% меньше, чем годом ранее, и на 12,7% меньше, чем в ноябре. Это четвертый месяц подряд, когда продажи падают в годовом исчислении, что заставляет аналитиков пересматривать ожидания на 2026 год.
Сегмент электромобилей в целом показал положительную динамику: BYD реализовала 2 254 714 электромобилей, что на 27,9% больше, чем в 2024 году. Показатель подключаемых гибридов (PHEV) оказался ниже — 2 288 709 единиц, что на 7,9% меньше, чем годом ранее, а в декабре падение составило 25,7% по сравнению с прошлым годом. Эти цифры отражают двоякую динамику: рост чистых электромобилей и постепенное снижение популярности PHEV.
На внутреннем рынке BYD сталкивается с трудностями. Продажи бренда в Китае в ноябре снизились на 35%, а общий спад по итогам года превысит 10%. Одной из причин аналитики называют пересмотр государственной политики субсидирования и растущую конкуренцию со стороны других китайских производителей электромобилей, таких как Geely и Leapmotor, предлагающих более доступные модели.
Важным фактором успеха BYD стала экспансия на зарубежные рынки. В 2025 году продажи автомобилей за пределами Китая впервые превысили 1 миллион единиц — 1 046 083 автомобиля, что на 150,7% больше, чем в 2024 году. Такие результаты делают международные рынки ключевым драйвером роста компании и снижением зависимости от внутреннего спроса.
Подразделение электромобилей уже составляет почти половину продаж компании — 49,6%, тогда как на PHEV приходится 50,4%. По сравнению с 2024 годом это существенный прогресс: тогда электромобили составляли лишь 41,5% от общего объема продаж. Этот сдвиг демонстрирует стратегический фокус BYD на чистые электромобили, что соответствует глобальной тенденции к декарбонизации и спросу на экологичные транспортные решения.
Несмотря на достигнутые успехи, BYD скорректировала годовой прогноз. Первоначально компания планировала продать 5,5 миллионов автомобилей, а в некоторых аналитических сценариях ожидался рост до 6,5 миллионов. В сентябре цель была снижена до 4,6 миллиона единиц, чего BYD и достигла. Тем не менее давление на внутреннем рынке и высокая конкуренция в 2026 году создают риски недовыполнения новых амбициозных планов.
Таким образом, 2025 год показал, что BYD способна сохранять лидерство и наращивать международные продажи, но 2026 год станет серьезным испытанием. От успеха компании во многом будет зависеть способность укреплять позиции за рубежом и адаптироваться к новым условиям на китайском рынке, где конкуренция и регулирование становятся все более жесткими.
