Un automóvil atascado en el barro, la arena o la nieve es una situación desagradable, pero bastante típica. La mayoría de las veces, los automóviles con poca distancia al suelo quedan atrapados, pero incluso los vehículos todoterreno no son inmunes a tales problemas. Al mismo tiempo, los intentos de salir pueden llevar mucho tiempo, desde media hora o más, y las acciones incorrectas solo empeoran la situación.
Analicemos qué métodos realmente ayudan a liberar el automóvil y cómo actuar sin riesgos innecesarios.
Balanceo: forma básica de salir
Uno de los métodos más accesibles y a menudo efectivos es balancear el automóvil. Es adecuado si el automóvil no está atascado profundamente.
La esencia es simple: es necesario moverse alternativamente hacia adelante y hacia atrás, aumentando gradualmente la amplitud del movimiento. El algoritmo se ve así:
- se activa el modo de avance y el automóvil arranca con cuidado
- cuando se encuentra un obstáculo, se selecciona la marcha atrás
- el movimiento se repite en la dirección opuesta
Es importante no permitir el patinaje de las ruedas, ya que solo "entierra" el automóvil más profundamente. Con cada ciclo, la inercia ayuda a recorrer una distancia ligeramente mayor hasta que el automóvil sale.
Si la profundidad es seria, se puede mejorar el efecto. Después de un pequeño avance, el área debajo de las ruedas se llena con materiales improvisados: ramas, tablas o cualquier objeto sólido que pueda crear soporte.
Tal "alfombra" forma una pista improvisada por la que es más fácil retroceder.
En casos más complejos, se utiliza un gato: cada rueda se levanta alternativamente y también se colocan materiales debajo para mejorar la tracción.
Reducción de la presión de los neumáticos
En condiciones normales, la presión de los neumáticos de un automóvil de pasajeros es de aproximadamente 2,2 a 2,5 bar. Sin embargo, cuando está atascado, se permite reducirla temporalmente.
La reducción de la presión tiene el siguiente efecto:
- aumenta el área de contacto del neumático con la superficie
- mejora la tracción con el suelo
- aumenta la posibilidad de salir de la trampa
Prácticamente, se orientan a un valor de alrededor de 1,3 bar, controlándolo con un manómetro. Una vez que el automóvil se ha liberado, la presión debe volver a la normalidad.
Es importante recordar que no es deseable conducir durante mucho tiempo con los neumáticos desinflados: esto aumenta el consumo de combustible y puede dañar la goma.
Ayuda externa
A veces, el camino más fácil es atraer a la gente. Si hay una carretera o un asentamiento cerca, vale la pena recurrir a los demás.
Posibles opciones:
- una o varias personas empujan el automóvil
- el conductor ayuda cuidadosamente con el acelerador
- con una pequeña profundidad de atasco, son suficientes los esfuerzos incluso de un solo asistente
Si hay dos personas en el automóvil, es lógico distribuir las funciones: la persona más preparada físicamente empuja, la segunda conduce el automóvil.
Remolque y uso de equipos
Cuando los intentos independientes no dan resultado, queda recurrir a la ayuda de otro transporte. La mayoría de las veces se utilizan vehículos todoterreno, tractores o, en casos concretos, otros automóviles de pasajeros.
Al remolcar, es importante seguir las reglas:
- el cable se fija exclusivamente al cáncamo de remolque estándar
- no se puede fijar al disco, elementos de la carrocería o detalles decorativos
- la extracción debe realizarse suavemente, sin tirones
Una alternativa puede ser un cabrestante. Sin embargo, para su uso es necesario una base fija fiable, por ejemplo, un árbol o un poste, al que se fija el cable.
Consejos útiles para viajar
Para reducir la probabilidad de que se produzcan situaciones similares, conviene tener en cuenta una serie de factores de antemano.
Recomendaciones principales:
- evitar rutas desconocidas en zonas desoladas, incluso si parecen más cortas
- en caso de cobertura dudosa, elegir un desvío, aunque sea más largo
- dar preferencia a los coches con tracción delantera o total al circular por tramos difíciles
- recordar que los coches de tracción trasera pierden agarre con más frecuencia, sobre todo en invierno
- llevar una pala en el maletero para quitar nieve o barro
- tener a mano un hacha o una herramienta similar para preparar ramas para poner debajo de las ruedas
Lo principal es no agravar la situación con acciones bruscas y patinando. Un enfoque tranquilo y metódico permite salir incluso de una trampa difícil sin dañar el vehículo.
