Se puede pinchar una rueda en cualquier lugar: en una carretera rural, en el bosque, en un camino de tierra o justo al lado de casa. Es bueno si se tiene una rueda de repuesto completa a mano. Pero en los coches modernos, cada vez más a menudo, en lugar de una rueda de repuesto, se encuentra un kit de reparación compacto, cuyo elemento principal son los "gusanos" de reparación.
A pesar de la popularidad de este método de reparación, todavía existen muchos mitos a su alrededor. Algunos conductores están seguros de que el "gusano" daña irremediablemente el neumático, otros lo consideran una medida exclusivamente temporal, y otros están convencidos de que sin un pegamento especial, este parche no durará mucho.
Veamos hasta qué punto estas afirmaciones son ciertas.
¿Es cierto que el "gusano" daña el neumático?
Quizás este sea el miedo más común entre los automovilistas.
Los partidarios de esta versión afirman que al instalar el "gusano", el punzón especial daña los hilos de la carcasa, por lo que el neumático supuestamente comienza a perder resistencia y pronto se vuelve inservible. Como solución más correcta, generalmente se menciona la reparación con el uso del llamado "hongo", que se instala después de desmontar la rueda.
A primera vista, este argumento parece convincente. Sin embargo, en la práctica, la situación no es tan clara.
Muchos expertos señalan que la diferencia entre los dos métodos de reparación es significativamente menor de lo que se cree. Además, existe la opinión de que la instalación del "hongo" en algunos casos puede ser incluso más traumática para la estructura del neumático, ya que requiere operaciones adicionales con la parte interna del neumático.
Por lo tanto, la afirmación de que el "gusano" destruye inevitablemente la rueda no es cierta.
Para la mayoría de los automóviles civiles, este método de reparación se considera bastante seguro. La excepción suelen ser solo los neumáticos especializados con un índice de velocidad muy alto, que se instalan en coches deportivos y se utilizan en modos especiales.
¿Es obligatorio usar pegamento?
Otro error común está relacionado con el pegamento del kit de reparación.
Muchos conductores creen que es el pegamento el que mantiene el "gusano" dentro del pinchazo. Por lo tanto, la ausencia de un tubo en el kit a menudo causa un verdadero pánico.
En realidad, el propósito del pegamento es completamente diferente.
Su tarea principal es facilitar la instalación del "gusano" en el orificio. En pocas palabras, funciona como un lubricante, reduciendo la resistencia durante la instalación.
Si es necesario, puede ser reemplazado por:
- solución jabonosa;
- agua;
- otras composiciones lubricantes adecuadas.
El "gusano" en sí se mantiene dentro del neumático gracias a otro principio. Después de la instalación, el material se expande y se fija firmemente en el lugar del daño. Es la retención mecánica la que asegura la estanqueidad de la reparación, y no la composición adhesiva.
Por lo tanto, la ausencia de pegamento no significa que la reparación sea imposible.
¿Es cierto que después de usar el "gusano" hay que ir urgentemente a un taller de neumáticos?
Muchos automovilistas perciben el "gusano" exclusivamente como una solución temporal, que permite llegar al servicio más cercano.
En la práctica, todo es un poco más complejo.
De hecho, la reparación profesional con el uso de parches internos o "hongos" se considera el método clásico de reparación de neumáticos. Sin embargo, esto no significa que el "gusano" esté destinado exclusivamente a un uso a corto plazo.
Con una instalación correcta, un "gusano" de calidad puede durar mucho tiempo.
Muchos conductores después de tal reparación:
- continúan usando el neumático durante varias temporadas;
- recorren decenas de miles de kilómetros;
- usan el neumático hasta el desgaste completo de la banda de rodadura.
Los fabricantes de estos kits de reparación tampoco indican la obligación de reemplazar inmediatamente dicha reparación por otro método.
Por lo tanto, considerar el "gusano" como una medida exclusivamente temporal sería incorrecto.
¿Por qué este método de reparación es tan popular?
La principal ventaja del "gusano" radica en su versatilidad y simplicidad.
Para eliminar un pinchazo no se requiere:
- desmontar la rueda;
- desmontar el neumático;
- buscar un taller de neumáticos;
- realizar el equilibrado posterior.
Todo lo necesario suele caber en un kit compacto que se guarda fácilmente en el maletero.
Para la reparación se necesitarán solo algunas cosas:
- herramienta para preparar el orificio;
- "gusano" de reparación;
- lubricante;
- cuchillo para quitar el exceso de material.
Precisamente gracias a esta simplicidad, el método ha ganado una amplia difusión entre los automovilistas.
Se vuelve especialmente valioso en situaciones en las que la ayuda está lejos y es necesario continuar el viaje lo antes posible.
¿En qué casos el "gusano" realmente ayuda?
Es importante entender que las posibilidades de esta reparación tienen sus límites.
El "gusano" funciona de manera más efectiva en daños en la banda de rodadura causados por:
- clavos;
- tornillos autorroscantes;
- objetos metálicos delgados;
- otros pequeños pinchazos.
En tales situaciones, permite restaurar rápidamente la estanqueidad de la rueda y continuar el viaje.
Sin embargo, existen daños en los que el uso del "gusano" no dará resultado:
- grandes desgarros de goma;
- daños en el flanco;
- deformaciones graves de la carcasa del neumático;
- destrucción de la carcasa.
En tales casos, se requieren métodos de reparación más serios o el reemplazo completo del neumático.
¿Por qué llevar un kit de reparación consigo?
Las historias de que los "gusanos" arruinan los neumáticos, requieren pegado obligatorio o solo sirven para unos pocos kilómetros, son en gran parte el resultado de viejos conceptos erróneos.
En la práctica, un "gusano" de calidad tiene una serie de ventajas obvias:
- no requiere equipo complejo;
- se instala en cuestión de minutos;
- permite realizar reparaciones en casi cualquier condición;
- puede durar mucho tiempo después de la instalación.
Por eso, el kit de reparación sigue siendo uno de los accesorios más útiles en el coche.
Por supuesto, no puede resolver cualquier problema con la rueda. Pero si se trata de un pinchazo común en la banda de rodadura, el "gusano" a menudo resulta ser la forma más rápida, cómoda y efectiva de volver a poner el coche en marcha.
Por lo tanto, siempre habrá un lugar para un kit así en el maletero. Y es mejor dejar las numerosas historias de terror sobre su daño a aquellos que nunca han usado este método simple y probado de reparación de neumáticos.
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