Incluso los materiales caros no garantizan un resultado de calidad si se escatima en la preparación o se infringe la tecnología. La mayoría de los defectos que aparecen varios meses después de la reparación no se deben a la pintura, sino al deseo de acelerar el trabajo o reducir los costos. Hay cuatro cosas en las que realmente no se puede escatimar.
No omita el desengrasado y no se apresure con la inspección
Antes de cualquier lijado, ya sea para eliminar la corrosión o para preparar el masillado, la superficie debe desengrasarse a fondo. Y no solo por fuera, sino también por dentro de las aberturas, si es posible.
Después de la limpieza, los defectos ocultos se hacen claramente visibles: grietas en la capa de pintura, rastros de reparaciones antiguas, pliegues de metal después de un impacto. Si se detectan antes de comenzar el trabajo, se puede acordar de inmediato una reparación adicional con el cliente y evitar conversaciones desagradables después de la entrega del automóvil.
No escatime en abrasivos y preparación de metales
Un buen material de lijado funciona más rápido, dura más y proporciona una superficie lisa. Pero la regla principal es que la masilla solo debe aplicarse sobre metal limpio.
Si se deja la pintura vieja debajo de la masilla, con el tiempo es casi inevitable que aparezcan los contornos de la reparación, la contracción del material o el desprendimiento del recubrimiento. Corregir tales errores siempre es más costoso que realizar la preparación correctamente desde el principio.
Una buena ventilación es más importante que un respirador caro
Incluso un respirador de calidad no puede proteger completamente de los vapores de disolventes y del aerosol de pintura. Por lo tanto, una ventilación normal no es un lujo, sino una condición obligatoria de trabajo.
Además, una mala ventilación aumenta la humedad del aire. Debido a esto, las imprimaciones, barnices y esmaltes de dos componentes pueden polimerizarse incorrectamente, y el recubrimiento no alcanzará la resistencia necesaria.
Tampoco se debe escatimar en diluyentes. Los disolventes baratos pueden alterar la reacción química de los materiales, lo que posteriormente afectará la calidad de la pintura.
No mezcle restos de diferentes materiales
El deseo de usar los materiales sin dejar restos es comprensible, pero no se deben mezclar diferentes barnices y, especialmente, diferentes endurecedores.
Cada fabricante selecciona la composición de los componentes para que funcionen solo en un par determinado. La violación de la compatibilidad puede provocar el amarilleamiento del recubrimiento, la aparición de microfisuras o el desprendimiento completo del barniz después de varios meses.
En los trabajos de pintura, el ahorro a menudo resulta más caro que la propia pintura. Si se sigue la tecnología desde el principio, no será necesario rehacer el trabajo, gastar dinero en materiales y arriesgar la propia reputación.
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