El VAZ-2115 es bien conocido por los automovilistas rusos. El modelo, apodado popularmente «pyatnashka» (quince), fue producido en AvtoVAZ desde principios de los años 2000 y presentaba un característico spoiler en la tapa del maletero. Para muchos propietarios, esta pieza era principalmente un elemento de diseño, pero al diseñar la carrocería, también tenía un propósito técnico muy específico.
El VAZ-2115 fue una versión renovada del sedán VAZ-21099 «Sputnik». La producción del VAZ-21099 en AvtoVAZ comenzó en diciembre de 1990, y más tarde la producción del modelo también se organizó en la planta ZAZ. En Togliatti, la producción del automóvil continuó hasta 2004, mientras que en la empresa ucraniana el modelo se produjo hasta 2011.
La producción en serie a gran escala del VAZ-2115 comenzó en 2001 y finalizó en diciembre de 2012. Durante todo el período, se ensamblaron 752.957 automóviles. El modelo pertenecía a la familia de vehículos de tracción delantera, creados sobre la base de la plataforma «Sputnik».
Sin embargo, los sedanes de esta familia eran menos populares que los hatchbacks. El VAZ-2109 tenía una mayor demanda, y una situación similar ocurrió con el VAZ-2115.
Spoiler o alerón
Al diseñar la carrocería del VAZ-2115, los diseñadores incluyeron un spoiler en la tapa del maletero. Exteriormente, realmente puede parecer un elemento de un coche deportivo, pero llamarlo alerón es técnicamente incorrecto.
El spoiler y el alerón resuelven diferentes tareas aerodinámicas:
- el spoiler está diseñado principalmente para cambiar y ordenar el flujo de aire alrededor de la carrocería;
- el alerón crea una fuerza aerodinámica de sustentación adicional debido a la diferencia de presión del aire por encima y por debajo del elemento.
Los alerones son especialmente demandados en el automovilismo, donde a alta velocidad es importante aumentar la adherencia del coche a la carretera. El diseño y la ubicación del elemento estándar del VAZ-2115 no están destinados a tal tarea.
Por lo tanto, el spoiler del «pyatnashka» debe considerarse más bien como un elemento aerodinámico de la carrocería, y no como una versión reducida de un alerón de carreras.
1. Reducción de la suciedad del cristal trasero
Una de las tareas del spoiler está relacionada con la aerodinámica de la parte trasera de la carrocería. A pesar de su configuración de sedán, el VAZ-2115 tiene una parte trasera bastante inclinada. Debido a esto, el flujo de aire que pasa por el techo, después de su finalización, cambia de dirección y forma una zona de turbulencias y baja presión detrás del automóvil.
En esta zona pueden acumularse polvo, suciedad de la carretera y gotas de agua, que finalmente se depositan en el cristal trasero. Esto se hace especialmente notorio al conducir por una carretera mojada o sucia.
El spoiler cambia la dirección del flujo de aire en la zona del borde del maletero. Gracias a esto, las condiciones de flujo alrededor de la parte trasera del automóvil cambian, y la suciedad del cristal puede disminuir.
Por eso, la pieza no solo tiene un valor decorativo. Su forma y posición están relacionadas con la forma en que el flujo de aire abandona la carrocería del automóvil.
2. Corrección aerodinámica
La segunda función también está relacionada con el movimiento del aire alrededor del automóvil. Sin un elemento aerodinámico adicional, el flujo que desciende del techo forma una zona turbulenta detrás de la parte trasera de la carrocería. El spoiler permite cambiar el carácter de este flujo y hacerlo más organizado.
Para un conductor normal, la diferencia es prácticamente imperceptible: un cambio en las características aerodinámicas de unos pocos por ciento es imposible de sentir al volante. Sin embargo, al desarrollar un automóvil, incluso pequeños cambios en la forma de la carrocería son importantes.
En los datos presentados, la mejora de la aerodinámica del VAZ-2115 con spoiler se estima en aproximadamente un 1,5-2%. Se trata de una optimización de ingeniería del flujo de aire, y no de la creación de una fuerza de sustentación notable.
Además, el efecto aerodinámico no solo depende del spoiler en sí, sino también de la forma general de la carrocería, la velocidad de movimiento y las condiciones de uso.
3. Luz de freno adicional
Otra función ya no está relacionada con la aerodinámica, sino con la seguridad. En el spoiler del VAZ-2115 se instala una luz de freno adicional, que permite que el frenado del automóvil sea más visible para los participantes del tráfico que circulan detrás.
Esto es especialmente relevante en el tráfico urbano denso, durante la noche y cuando la visibilidad es reducida. La fuente de luz adicional está ubicada más arriba que las luces traseras principales, por lo que puede entrar antes en el campo de visión del conductor del vehículo siguiente.
Así, el diseño del spoiler combina varias tareas diferentes:
- cambio del flujo de aire detrás de la carrocería;
- reducción de la tendencia del cristal trasero a ensuciarse;
- ubicación de una luz de freno adicional.
Al mismo tiempo, el papel estético de la pieza tampoco puede excluirse por completo. Para el VAZ-2115, el spoiler se convirtió en una de las características más reconocibles de su apariencia. En los años 2000, elementos similares se asociaban con el estilo deportivo, por lo que con el tiempo la pieza comenzó a ser percibida por los propietarios no solo como parte de la estructura del automóvil, sino también como un elemento característico de su imagen.
Como resultado, el spoiler estándar del VAZ-2115 resultó ser significativamente más funcional de lo que podría parecer a primera vista. No está diseñado para crear una fuerza de sustentación de carreras, pero influye en la aerodinámica de la carrocería, el flujo de aire en la zona del cristal trasero y, al mismo tiempo, cumple la función de soporte para una luz de freno adicional.
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