Octubre trajo consigo varios cambios notables para los automovilistas, sin embargo, no todos los mensajes que circulan actualmente en las redes sociales y mensajería instantánea corresponden a la realidad.
La mayoría de los rumores están relacionados con las multas de la GIBDD y la verificación automática del OSAGO. Al mismo tiempo, los cambios reales a principios de octubre se refieren principalmente al combustible estacional, las notificaciones fiscales y las restricciones a la exportación de productos petrolíferos. Una cuestión aparte es el lanzamiento de la verificación automática de la disponibilidad del OSAGO: la base legislativa correspondiente ya está en vigor, pero los plazos para el uso completo de las cámaras no deben confundirse con la fecha del 1 de octubre.
No habrá nuevas multas a partir del 1 de octubre
Una de las historias más difundidas en las últimas semanas es el supuesto nuevo y drástico aumento de las multas de la GIBDD a partir del 1 de octubre de 2026. Las publicaciones afirman que los conductores tendrán que pagar más por exceso de velocidad, invadir el carril contrario, circular por el arcén y conducir sin OSAGO.
Para el 1 de octubre de 2026, no hay un aumento general de multas específico para esa fecha. El principal aumento notable de las sanciones por infracciones de tráfico ocurrió el 1 de enero de 2025: entonces las multas por muchas infracciones aumentaron 1,5 veces, y al mismo tiempo cambió el sistema de descuento por pago rápido.
Los cambios de 2025 también incluyen una nueva responsabilidad por la ausencia repetida de seguro obligatorio. Por la comisión repetida de la infracción prevista en la parte 2 del artículo 12.37 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa, ahora se prevé una multa de 3000 a 5000 rublos. Al mismo tiempo, a partir del 23 de marzo de 2026, se aplica una regla separada: por la segunda y subsiguientes detecciones de la infracción dentro de las 24 horas posteriores a la primera imposición de responsabilidad, no se debe multar nuevamente.
Por lo tanto, la afirmación de un nuevo aumento de estas sumas a partir del 1 de octubre de 2026 no está confirmada por las normas vigentes.
En las gasolineras comienza la transición estacional del combustible
Octubre también está relacionado con los requisitos estacionales para la gasolina. La GOST R 51866-2002 prevé diferentes clases de volatilidad del combustible para los períodos de verano, transición e invierno. Las fechas específicas dependen de la región: por ejemplo, para Moscow, el período de transición de otoño en la tabla estándar cae en octubre, y el invierno comienza en noviembre.
El significado de la división estacional radica principalmente en los requisitos de volatilidad de la gasolina. A bajas temperaturas, el combustible debe proporcionar las condiciones necesarias para el arranque normal del motor, por lo que las características de la gasolina para el período frío difieren de las de verano.
El automovilista no necesita elegir entre gasolina de 'verano' y de 'invierno'. Los fabricantes y proveedores aseguran la transición a las clases de combustible correspondientes. Por lo tanto, la afirmación de que a partir del 1 de octubre todas las gasolineras rusas deberían tener simultáneamente la misma 'gasolina de entretiempo' es demasiado categórica: los plazos de aplicación estacional dependen de la región y la clase de combustible.
Las cámaras por falta de OSAGO no deben vincularse al 1 de octubre
Con la verificación automática de la disponibilidad del OSAGO, la situación es más compleja. En 2026, la legislación ya prevé la posibilidad de registrar automáticamente la infracción correspondiente, y a partir del 23 de marzo se aplica una restricción al número de multas por falta de seguro: la segunda y subsiguientes detecciones dentro de las 24 horas posteriores a la primera no deben dar lugar a una nueva sanción.
Sin embargo, de esto no se deduce que a partir del 1 de octubre de 2026 todas las cámaras de la GIBDD comenzaron automáticamente a verificar masivamente la presencia de la póliza en cada vehículo que pasa. Para tal conclusión, se necesita información separada sobre el lanzamiento real del sistema correspondiente y su aplicación en complejos específicos.
Por lo tanto, es más correcto decir: la posibilidad legislativa para la fijación automática ya existe, y el lanzamiento técnico del sistema es un proceso separado. La fecha del 1 de octubre no debe presentarse como un día establecido por ley en el que todas las cámaras de tráfico pasaron simultáneamente a verificar el OSAGO.
La prohibición de exportación de diésel se extendió hasta finales de octubre
Una de las decisiones confirmadas de los últimos días no afecta directamente a los conductores, pero está relacionada con el mercado interno de combustible. El 29 de septiembre de 2026, el gobierno modificó el decreto sobre la prohibición temporal de exportación de ciertos tipos de combustible. El período de validez de la prohibición de exportación por parte de los productores directos de diésel y combustible marino, así como de ciertos gasóleos, se extendió hasta el 31 de octubre inclusive.
El gobierno explicó la decisión por la necesidad de mantener una situación estable en el mercado interno de combustible, incluso durante el período de mayor demanda durante la campaña de cosecha.
Al mismo tiempo, se trata de una restricción a la exportación de ciertos productos petrolíferos y categorías específicas de proveedores. Por lo tanto, sería incorrecto vincular directamente esta decisión con un cambio garantizado en los precios en las gasolineras. La influencia de tal medida en el mercado interno depende de un conjunto de factores.
Ya se están enviando las notificaciones fiscales de 2025
En otoño, los automovilistas deben revisar las notificaciones fiscales. En 2026, el FNS envía a las personas físicas los cálculos de impuestos sobre la propiedad de 2025, incluido el impuesto de transporte. Las sumas indicadas en la notificación deben pagarse a más tardar el 1 de diciembre de 2026.
Al mismo tiempo, la afirmación de que todo el envío debe completarse necesariamente en octubre es mejor no usarla. El FNS indica que la notificación fiscal se envía a más tardar 30 días antes de la fecha límite de pago. Para los impuestos de 2025, esta fecha límite es el 1 de diciembre de 2026. Por lo tanto, no hay que orientarse por el final de octubre, sino por el plazo legal para recibir la notificación.
A partir del 1 de agosto de 2026, cambió el procedimiento para enviar notificaciones fiscales a través de Gosuslugi. Para los contribuyentes registrados en ESIA, las notificaciones en formato electrónico se envían automáticamente a la cuenta personal en el Portal Único de Servicios Estatales y Municipales, si el ciudadano no ha rechazado este método de recepción.
Por lo tanto, no es necesario esperar una carta en papel. Puede verificar los cálculos en su cuenta personal del FNS o en Gosuslugi.
Si el impuesto no se paga a tiempo, se genera una deuda y se acumulan multas. El FNS también prevé los procedimientos de cobro de deudas establecidos por la ley, por lo que no debe posponer el pago solo por la ausencia de una notificación en papel.
El 1 de octubre de 2026 no fue la fecha de otro aumento masivo de las multas de la GIBDD. El principal aumento de las sanciones por muchas infracciones ocurrió en enero de 2025, y la restricción sobre multas repetidas por falta de OSAGO, vigente desde marzo de 2026, apareció como una ley separada y no está relacionada con el comienzo de octubre.
Entre los cambios actuales de octubre se pueden destacar la transición estacional a las clases de gasolina previstas por la norma según la región, la extensión hasta el 31 de octubre de las restricciones a la exportación de diésel y combustible marino y ciertos gasóleos por parte de los productores directos, así como el envío continuo de notificaciones fiscales de 2025.
Los automovilistas deben distinguir entre las normas ya en vigor y los mensajes sobre supuestos cambios. Esto es especialmente cierto para las multas y la fijación automática del OSAGO: la existencia de un mecanismo previsto por la ley no significa que a partir de una fecha específica todas las cámaras del país comenzaron a funcionar simultáneamente en un nuevo modo.
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