En 2024, Rusia produjo poco más de un millón de automóviles, incluyendo camiones y autobuses, mientras que China produjo 31 millones. Así lo escribió el multimillonario ruso Oleg Deripaska.
En su opinión, sin créditos baratos y apoyo estatal, la industria automotriz perderá posiciones, y para el crecimiento del sector es necesario repetir el "camino chino".
En un contexto de creciente competencia con los gigantes automotrices chinos, a los que ayuda activamente el gobierno chino, los fabricantes de otros países, incluido el nuestro, se enfrentan a tiempos difíciles. Y, en realidad, ya es hora de que nos preocupemos nosotros mismos, no solo de asegurar el mercado interno, aproximadamente entre 2,2 y 3 millones de automóviles al año, sino también de lograr exportar 1 millón de automóviles anualmente.
Deripaska explicó que este camino supone tasas de interés del 4% para los créditos a largo plazo y un tipo de cambio de 105 rublos por dólar. En cuatro años, Rusia podría tener un sector con 1,2 millones de empleos bien remunerados.
Un crecimiento adicional del PIB del 2% anual y un aumento adicional de las exportaciones de 25 mil millones de dólares. Simplemente hay que quererlo.
Al mismo tiempo, el experto Alexander Kornev pronostica una disminución de las ventas de nuevos automóviles de pasajeros chinos en Rusia en 2025. Según él, las ventas podrían caer hasta 700 mil unidades, lo que representa un 25% menos que en 2024.
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