El Lotus Eletre PHEV recibe una batería de 70 kWh y una autonomía de hasta 355 km

Lotus está preparando el lanzamiento en China de su primer modelo dentro de la nueva estrategia: el crossover Eletre en la versión For Me. La novedad utiliza una batería NMC de tres componentes de 70 kWh, común con las configuraciones tope de gama del Zeekr 9X. En modo eléctrico, el híbrido es capaz de recorrer entre 345 y 355 km según el ciclo CLTC, uno de los mejores indicadores entre los crossovers enchufables de clase premium.

La batería, creada por la empresa conjunta CATL y Geely, soporta la carga ultrarrápida a 900 V: del 20 al 80% la batería se recarga en 8 minutos y 21 segundos. La masa del coche es de 2575–2625 kg, lo que explica la diferencia en la autonomía. En modo híbrido, el consumo es de solo 0,06–0,07 l/100 km WLTC, y con la batería descargada, alrededor de 6 l por cada 100 km. Se espera la instalación bajo el capó del 2.0 DHE20-PFZ de 275 CV, capaz de accionar simultáneamente las ruedas y recargar la batería en marcha.

For Me recibirá una configuración de accionamiento eléctrico del Zeekr 9X: tres motores eléctricos con una potencia total de 1030 kW (1381 CV). Este conjunto acelerará el crossover hasta los 100 km/h en menos de 3 segundos, permitirá alcanzar los 230 km/h y remolcar hasta 2275 kg. El diseño es similar a la versión BEV: aerodinámica activa, alerón trasero con una fuerza de apoyo de 90 kg y un coeficiente de resistencia de 0,26. Las dimensiones son 5103/2019/1636 mm con una base de 3019 mm.

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