La empresa "Izh-Techno" ha presentado un desarrollo para la transmisión del UAZ Patriot, que transforma el modelo del esquema clásico part-time a tracción total permanente. Actualmente, esta novedad se encuentra en estado de proyecto experimental y no está disponible para la venta libre.
El nuevo agregado utiliza un diferencial interaxial de cuatro satélites sobre una cruceta. Los accionamientos de los ejes están equipados con cojinetes de dos filas, lo que, según los diseñadores, debería reducir el nivel de vibraciones. La marcha reductora tiene una relación de transmisión de 3,3. La construcción también prevé el bloqueo del diferencial. La carcasa de la caja de transferencia, el eje intermedio, el engranaje de transmisión directa, el vástago y la horquilla permanecen sin cambios.
En su versión de serie, el UAZ Patriot está equipado con una transmisión de tracción total tipo part-time. En este esquema, las ruedas traseras son las motrices, y el eje delantero se conecta de forma forzada.
Se recomienda utilizar el modo 4WD en el UAZ Patriot estándar solo cuando sea necesario. Esto se debe a que la transmisión part-time no tiene diferencial interaxial. Con la tracción total activada, el automóvil no puede tomar las curvas correctamente en superficies duras, ya que no hay compensación de la diferencia en las velocidades de rotación entre los ejes. El desarrollo de "Izh-Techno", por el contrario, supone la presencia de un diferencial interaxial, lo que teóricamente permite utilizar la tracción total de forma permanente sin las limitaciones características del esquema estándar.
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