El Tribunal de Distrito del municipio de Tostedt (Baja Sajonia, Alemania) declaró insolvente a la empresa Lada Automobile GmbH, el distribuidor oficial de automóviles Lada en el mercado alemán.
Según la publicación t-online, el procedimiento de quiebra comenzó en enero de 2026. El tribunal nombró a un administrador externo, el abogado Per Hendrik Heerma. Aceptó solicitudes de los acreedores hasta finales de febrero, aunque la actividad de la empresa ya había cesado en ese momento.
Los problemas del distribuidor comenzaron ya en 2020, tras la introducción de la norma medioambiental Euro‑6d en la Unión Europea. Los automóviles Lada no cumplen estos requisitos, por lo que su venta oficial en la región se hizo imposible.
Posteriormente, la empresa pasó a un esquema de la llamada importación "gris". Los coches se importaban a la Unión Europea con la tramitación de un certificado de seguridad individual para cada automóvil. Sin embargo, en 2022, debido a las sanciones contra Rusia, esta actividad también tuvo que reducirse drásticamente.
Después de esto, Lada Automobile GmbH existió de hecho gracias a la venta de piezas de repuesto y al servicio de mantenimiento. En 2025, la empresa se volvió deficitaria y la plantilla se redujo a unos diez empleados.
Según los medios de comunicación alemanes, en 2024 solo se vendieron 33 automóviles nuevos de Lada en Alemania.
