La versión de producción del Xiaomi YU7 GT ha sido avistada en las carreteras de China

Xiaomi continúa transformándose rápidamente de fabricante de teléfonos inteligentes a uno de los jugadores más agresivos en el mercado automotriz. En China, se ha avistado por primera vez el Xiaomi YU7 GT, casi en su versión de producción, la versión tope de gama de un SUV eléctrico que tendrá casi 1000 CV y características a la altura de los superdeportivos.

Según datos preliminares, el YU7 GT está equipado con un sistema de doble motor de 738 kW o aproximadamente 990 CV. El motor delantero desarrolla 386 CV, el trasero 604 CV. La velocidad máxima declarada es de 300 km/h, y la aceleración de 0 a 100 km/h podría tardar poco más de dos segundos. Para un SUV pesado, esto ya es territorio de Rimac, Lotus y Tesla Model X Plaid.

Exteriormente, el YU7 GT se distingue por sus pasos de rueda ensanchados, un nuevo kit aerodinámico, un difusor ampliado y frenos grandes. En los vehículos de prueba también se observaron elementos de carbono y ruedas especiales de 21 y 22 pulgadas. Algunos medios chinos comparan la silueta del coche con la del Ferrari Purosangue.

Pero la historia principal aquí no es el diseño. Xiaomi, de hecho, repite la estrategia de Porsche y Tesla: primero un modelo masivo, luego una versión extrema que funciona como un escaparate tecnológico de la marca. Después del éxito del sedán SU7 Ultra de 1526 CV, la compañía claramente apuesta por un rendimiento récord como parte de su propia imagen.

Es particularmente revelador que Xiaomi ingrese al segmento de vehículos de alta potencia solo unos años después del inicio de su división automotriz. Para los fabricantes tradicionales, esta es una señal desagradable: las empresas de TI chinas están comenzando a competir no solo en servicios digitales y baterías, sino también en el segmento de vehículos de alto rendimiento.

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