Toyota está preparando la nueva generación del GR86, y los primeros detalles sobre el proyecto ya están empezando a surgir. La próxima versión del icónico coupé podría cambiar significativamente a nivel técnico, manteniendo lo principal: la fórmula clásica de un deportivo ligero de tracción trasera.

El GR86 actual sigue siendo uno de los últimos coches relativamente asequibles con motor atmosférico, caja de cambios manual y tracción trasera. Por eso, el modelo se ha convertido desde hace tiempo casi en un símbolo de resistencia a la era de los crossovers, los coches eléctricos y los coches digitales.

Toyota podría abandonar el actual esquema de desarrollo conjunto con Subaru y pasar a su propia plataforma Gazoo Racing. Al mismo tiempo, el coche mantendrá la tracción trasera y la orientación hacia el placer de conducir. La principal intriga concierne al motor. Anteriormente, varias filtraciones y mensajes internos vinculaban el futuro GR86 con un nuevo motor turboalimentado de Toyota, y algunas fuentes incluso mencionaron una posible hibridación en una perspectiva más lejana.

El GR86 existe en un momento en que casi todo el segmento de los coupés deportivos asequibles se está reduciendo rápidamente. Muchos modelos deportivos compactos del pasado ya han desaparecido, y los coches supervivientes son cada vez más caros y tecnológicamente complejos.

En este contexto, Toyota parece casi una anomalía. La compañía vende simultáneamente el GR86, el GR Corolla, el GR Yaris y continúa desarrollando la línea Gazoo Racing. Además, la marca está preparando un nuevo superdeportivo insignia, el GR GT, con un V8 híbrido de más de 640 CV.

El éxito del GR86 podría ser más importante que la mayoría de los costosos proyectos deportivos de Toyota. Porque el modelo sigue siendo un punto de entrada al mundo de los coches de alto rendimiento para compradores jóvenes y entusiastas. Por eso hay tanta atención en la próxima generación. Si Toyota logra mantener un peso moderado, una caja de cambios manual y un precio asequible, el nuevo GR86 podría convertirse en uno de los últimos representantes de la clase en extinción de los deportivos analógicos.