Toyota sigue buscando formas de mantener la emoción de conducir en la era de los coches eléctricos. Según una nueva patente, la compañía está trabajando en un sistema de transmisión manual virtual que permitirá al conductor cambiar de marcha y usar el embrague incluso en un coche sin una caja de cambios tradicional.
Técnicamente, un coche eléctrico no necesita una caja de cambios manual. El motor eléctrico es capaz de desarrollar el par máximo prácticamente desde cero revoluciones, por lo que la mayoría de los modelos modernos se las arreglan con un reductor de una sola etapa. Sin embargo, Toyota cree que muchos conductores valoran no solo la eficiencia, sino también el proceso de control del coche.
A juzgar por la descripción de la patente, el sistema utilizará una palanca de cambios y un pedal de embrague como elementos de control de software. La electrónica cambiará las características de tracción, simulará los cambios de marcha, la caída de revoluciones e incluso la posibilidad de calarse si el embrague no se usa correctamente. Al mismo tiempo, no se prevé ninguna conexión mecánica real entre la palanca y el motor eléctrico.
Toyota ha estado desarrollando esta idea durante varios años. Ya en 2023, la compañía mostró un prototipo de Lexus eléctrico con una caja de cambios manual virtual y anunció su intención de implementar una tecnología similar en futuros modelos. Se suponía que los primeros coches de producción con este sistema podrían aparecer en la segunda mitad de la década.
Mientras la mayoría de los fabricantes se esfuerzan por simplificar al máximo el control de los coches eléctricos, Toyota va en la dirección opuesta. La compañía intenta mantener las sensaciones familiares para los conductores de coches deportivos y los amantes de las cajas de cambios manuales.
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