El mercado automotriz del Lejano Oriente muestra dos tendencias aparentemente contradictorias. Por un lado, la importación de automóviles para particulares sigue creciendo activamente. Por otro lado, la base del mercado secundario sigue estando compuesta por coches de más de 15 años.
Según la Dirección de Aduanas del Lejano Oriente, en los primeros cinco meses de 2026 se despacharon 152.410 automóviles a través de las aduanas de la región. Esto es un 22,8% más que en el mismo período del año anterior.
Las principales puertas de entrada para la importación siguen siendo las aduanas de Vladivostok y Ussuriysk, por donde pasaron más de 145 mil automóviles. Japón sigue siendo el principal proveedor, con casi 140 mil coches importados. De Corea del Sur llegaron más de 10 mil automóviles, y de China, alrededor de 4 mil.
Sin embargo, el crecimiento de las importaciones aún no se traduce en un rejuvenecimiento notable del parque automotor. Según los analistas, el 69% de los automóviles en el mercado secundario del Lejano Oriente tienen más de 15 años.
Los líderes de ventas en este segmento siguen siendo los modelos japoneses bien conocidos en la región: Toyota Corolla, Toyota Mark II y Toyota Corolla Fielder. Entre los automóviles más "frescos", son populares el Honda Fit, el Nissan Note y el Honda Vezel.
Al mismo tiempo, los expertos señalan una reactivación del mercado de automóviles usados. Desde marzo, el número de transacciones ha aumentado gradualmente, especialmente en la región de Jabárovsk, Buriatia y la región de Amur.
Una de las razones para mantener la alta edad promedio de los automóviles, según los participantes del mercado, es el cambio en la estructura de las importaciones. Después del aumento de las tasas de reciclaje, la importación de automóviles con una potencia superior a 160 CV se redujo notablemente. Como resultado, los compradores eligen cada vez más automóviles más asequibles y antiguos, que tradicionalmente se consideran fiables y económicos de mantener.
De hecho, el mercado del Lejano Oriente muestra una situación única. A pesar del crecimiento de las entregas de automóviles desde el extranjero, la demanda sigue siendo impulsada por modelos japoneses probados en el tiempo, muchos de los cuales han superado la marca de los 15 años. Esto sugiere que para la mayoría de los compradores, los factores decisivos siguen siendo el costo de propiedad, la disponibilidad de repuestos y la reputación de un modelo específico, y no la edad del automóvil.
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