Antes de la etapa de la NASCAR Cup Series en el Daytona International Speedway, que tendrá lugar el 29 de agosto, los organizadores modificarán el reglamento técnico para los coches de la clase Next Gen. Las principales novedades serán la reducción de la potencia del motor de 510 a 465 CV y la disminución de la altura del alerón trasero de 7 a 4 pulgadas.

Chevrolet de Kyle Larson en Las Vegas Motor Speedway
Chevrolet de Kyle Larson en Las Vegas Motor Speedway
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A pesar de la reducción de potencia, el objetivo de los cambios es hacer las carreras más espectaculares. Según los cálculos de NASCAR, la disminución de la carga aerodinámica permitirá a los coches individuales desarrollar una velocidad aproximadamente 3 mph (unos 5 km/h) mayor fuera del pelotón denso, lo que facilitará los adelantamientos y permitirá a los pilotos luchar más activamente por las posiciones.

Actualmente, en los superspeedways, los coches que se mueven en un grupo denso suelen tener ventaja, por lo que mucho depende de la estrategia de las paradas en boxes. La nueva configuración debería aumentar la importancia de la velocidad individual del coche y dar a los pilotos más oportunidades para atacar sin esperar banderas amarillas o una nueva visita a los boxes.

Según el piloto y propietario del equipo Denny Hamlin, que participó en el desarrollo de las nuevas reglas, el resultado de la carrera ahora está en gran medida determinado por la posición después de la última parada en boxes. Si un coche regresa a la pista fuera de los cuatro primeros, es extremadamente difícil avanzar.

Hamlin cree que el alerón más pequeño facilitará salir del rebufo, realizar adelantamientos y regresar de forma más segura al flujo de coches. Como ejemplo, citó la reciente carrera en el EchoPark Speedway, donde una configuración similar ya contribuyó a una competición más activa.

El paquete de ajustes actualizado se utilizará por primera vez en la etapa final de la temporada regular en Daytona. Luego se aplicará también en la carrera de Talladega, que tendrá lugar el 25 de octubre ya en los playoffs. En la temporada actual, NASCAR también ha recuperado el nombre histórico de Chase para la serie de campeonato y ha cambiado las reglas de clasificación, abandonando la clasificación automática para los playoffs solo por ganar una carrera individual.

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