En Beijing, se completaron las pruebas de un sistema estacionario de almacenamiento de energía basado en baterías de estado sólido (SSB), que confirmaron la operatividad de la tecnología en condiciones de operación difíciles. El proyecto fue una de las etapas de evaluación de las perspectivas de aplicación comercial de dichas baterías, pero aún no se trata de su uso en automóviles de producción en serie.

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Como parte del proyecto, denominado "Research & Development and Demonstration Verification of Solid-State Battery Technology in Extreme Environments", el sistema de baterías funcionó durante más de un año bajo tierra como parte de la red de calefacción urbana. Durante este tiempo, las baterías se operaron a temperaturas de 40 a 85 °C y una humedad del 90-95%.

Tras la verificación, la Comisión Municipal de Ciencia y Tecnología de Beijing reconoció el experimento como exitoso. Los desarrolladores informaron que el sistema mantuvo un funcionamiento estable durante todo el período de prueba.

Sin embargo, los resultados publicados no contienen información sobre la composición química de los elementos, la densidad de energía, la vida útil, la degradación o el número de ciclos de carga y descarga. Además, las pruebas se realizaron exclusivamente en una instalación de energía estacionaria, por lo que sus resultados no pueden transferirse directamente a la industria automotriz.

Para su aplicación en vehículos eléctricos, las baterías de estado sólido deben cumplir requisitos mucho más estrictos. Además de una alta capacidad energética, deben garantizar la seguridad en caso de accidentes, cargarse rápidamente, soportar múltiples ciclos de operación, tener un costo de producción aceptable y mantener las características en diversas condiciones de la carretera.

Sin embargo, el interés de los fabricantes de automóviles en la tecnología sigue creciendo. Toyota, Nissan y Stellantis ya han anunciado el desarrollo de sus propias baterías de estado sólido. Según las estimaciones preliminares de la industria, los primeros automóviles de producción en serie con dichas baterías podrían aparecer en 2027-2028, aunque los plazos oficiales para la implementación masiva aún no se han confirmado.

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