В Пекине завершились испытания стационарной системы накопления энергии на основе твердотельных аккумуляторов (SSB), которые подтвердили работоспособность технологии в сложных условиях эксплуатации. Проект стал одним из этапов оценки перспектив коммерческого применения таких батарей, однако речь пока не идёт об их использовании в серийных автомобилях.

Фото 1
Источник изображения: Chatgpt

В рамках проекта, получившего название Research & Development and Demonstration Verification of Solid-State Battery Technology in Extreme Environments, аккумуляторная система более года работала под землёй в составе городской тепловой сети. За это время батареи эксплуатировались при температурах от 40 до 85 °C и влажности 90–95%.

По итогам проверки Пекинская муниципальная комиссия по науке и технологиям признала эксперимент успешным. Разработчики сообщили, что система сохраняла стабильную работу на протяжении всего периода испытаний.

При этом опубликованные результаты не содержат информации о химическом составе элементов, энергетической плотности, ресурсе, деградации или количестве циклов зарядки и разрядки. Кроме того, испытания проводились исключительно на стационарной энергетической установке, поэтому их результаты нельзя напрямую переносить на автомобильную отрасль.

Для применения в электромобилях твердотельные аккумуляторы должны соответствовать гораздо более жёстким требованиям. Помимо высокой энергоёмкости, они обязаны обеспечивать безопасность при авариях, быстро заряжаться, выдерживать многократные циклы эксплуатации, иметь приемлемую стоимость производства и сохранять характеристики в различных дорожных условиях.

Тем не менее интерес автопроизводителей к технологии продолжает расти. О разработке собственных твердотельных батарей ранее уже заявили Toyota, Nissan и Stellantis. По предварительным оценкам отрасли, первые серийные автомобили с такими аккумуляторами могут появиться в 2027–2028 годах, хотя официальные сроки массового внедрения пока не подтверждены.

Читайте ещё материалы: