Audi presentó oficialmente el nuevo Q9, el crossover más grande y lujoso de su historia. La novedad se ubicará por encima del Q7 y se convertirá en un competidor directo del BMW X7 y el Mercedes-Benz GLS.
En cuanto a tamaño, el Audi Q9 supera a la mayoría de los modelos del segmento. La longitud del coche es de 5.310 mm, la anchura de 2.210 mm y la distancia entre ejes alcanza los 3.140 mm. En comparación con el Audi Q7, la novedad es 250 mm más larga, 200 mm más ancha y tiene una distancia entre ejes aumentada en 145 mm.
Exteriormente, el Q9 se distingue por una masiva parrilla con lamas verticales y nuevas luces OLED digitales curvadas que mejoran la visibilidad del coche en ángulo y permiten utilizar diferentes escenarios de iluminación. La matrícula se ha trasladado por primera vez al parachoques trasero, haciendo que el portón trasero sea visualmente más limpio.
El énfasis principal está en la comodidad de los pasajeros. La configuración básica incluye un interior de siete asientos, y por un cargo adicional, está disponible una configuración de seis asientos con dos asientos individuales en la segunda fila. Incluso la tercera fila está diseñada para pasajeros adultos. Las puertas eléctricas permiten abrirlas hasta un ángulo de 90 grados, y los sensores incorporados evitan colisiones con obstáculos. Las puertas también se pueden controlar de forma remota a través de la aplicación myAudi.
Otra característica es el techo panorámico más grande en la historia de la marca, con una superficie de más de 1.5 m². Puede cambiar la transparencia en nueve secciones individuales, y la iluminación integrada de 84 LED admite 30 opciones de color. Al estacionar, el vidrio se vuelve automáticamente opaco, protegiendo el interior de miradas indiscretas.
El equipamiento también incluye un sistema de audio Bang & Olufsen de 1.360 W con 22 altavoces y elementos vibratorios en los asientos, así como un sistema de seguridad inteligente. Si el conductor pierde el conocimiento o deja de responder, el coche puede reducir la velocidad de forma autónoma, desviarse al arcén si las condiciones lo permiten, detenerse y llamar automáticamente a los servicios de emergencia.
En el mercado europeo, el Q9 debutará con un motor turbodiésel de 3.0 litros en línea de 295 CV, complementado con un sistema híbrido suave y un turbocompresor eléctrico. Para EE. UU. se espera un V6 de gasolina de 2.9 litros de 429 CV, así como un V8 de 4.0 litros con dos turbocompresores que desarrolla 591 CV. Todas las versiones recibirán una transmisión automática de ocho velocidades, suspensión neumática adaptativa y un chasis de dirección total con giro de las ruedas traseras hasta 5 grados.
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