Mercedes-Benz está preparando la versión china del nuevo VLE, un MPV premium totalmente eléctrico que será el primer modelo de producción en la nueva arquitectura modular Van Architecture. La producción del VLE ya ha comenzado en España, y la planta china de Fuzhou debería unirse a la producción antes de finales de 2026.

Durante la certificación en China, se revelaron las características de dos modificaciones: VLE 300 y VLE 400. Ambas tienen un interior de siete asientos con una configuración 2+2+3, una distancia entre ejes de 3340 mm y una carrocería grande de 5,31 m de largo. El peso en vacío, según la versión, oscila entre 3030 y 3220 kg.

El VLE 300 básico está equipado con un único motor eléctrico ZF en el eje delantero con una potencia de hasta 200 kW (272 CV). El VLE 400 más potente tiene dos motores y tracción total. La potencia máxima combinada del sistema alcanza los 305 kW (415 CV). Ambas versiones utilizan baterías de tracción con celdas de la empresa conjunta CATL y Mercedes-Benz, fabricadas con tecnología NMC.

La capacidad de la batería y la autonomía aún no se han revelado. Sin embargo, la elección de la versión bimotor muestra que Mercedes-Benz espera competir no solo en comodidad, sino también en dinámica.

En el mercado chino, el VLE tendrá que enfrentarse a fuertes competidores locales. Entre ellos se encuentran Denza D9, Voyah Dream, Luxeed V9, Zeekr 009 y los modelos más caros de Maextro. Para Mercedes-Benz, este es un segmento particularmente importante: los fabricantes chinos están transformando activamente los grandes MPV de vehículos utilitarios en automóviles de lujo para familias y pasajeros VIP.