Estados Unidos continúa endureciendo los requisitos para los fabricantes de automóviles vinculados al capital chino. Esta vez, el proyecto de ley que se discute en el Senado afectó inesperadamente a Mercedes-Benz, aunque la compañía no es una marca china.

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La razón es la estructura del capital accionario. Actualmente, alrededor del 20% de las acciones de Mercedes-Benz pertenecen a dos inversores chinos: el consorcio estatal BAIC y el fundador de Geely, Li Shufu. Mientras tanto, el documento en consideración propone restricciones para los fabricantes si la participación china supera el 15%.

Sin embargo, los legisladores estadounidenses ya han dejado claro que es poco probable que haya una prohibición total para la marca alemana. El senador Ted Cruz declaró que las autoridades nunca consideraron la posibilidad de prohibir Mercedes-Benz. El senador Bernie Moreno también señaló que la compañía tendrá tiempo, al menos hasta 2030, para alinear su estructura de propiedad con los nuevos requisitos o para obtener una exención.

La situación refleja una tendencia más amplia en el mercado automotriz estadounidense. Anteriormente, la administración de Joe Biden aprobó restricciones sobre el uso de software chino en automóviles conectados, a partir de los modelos de 2027, y a partir de 2030, requisitos similares se extenderán a los componentes de hardware de los sistemas de comunicación. Estas medidas se explican por cuestiones de protección de datos y seguridad nacional.

Los fabricantes de automóviles y los proveedores ya están revisando las cadenas de suministro y buscando alternativas a los componentes chinos. Al mismo tiempo, los representantes de la industria advierten que el abandono de dicha electrónica podría aumentar el costo de producción de los automóviles en aproximadamente un 15%.

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