En Canadá, ha surgido una disputa en torno a un Subaru Outback 2024, cuyo motor sufrió graves daños con aproximadamente 71 mil km recorridos. La propietaria, Shannon Desjardins, dijo a CTV News que durante dos años ella misma cambió el aceite del coche que tenía en leasing. Después de que se encendiera el indicador rojo de presión de aceite, el coche tuvo que ser remolcado al servicio.
El concesionario encontró depósitos y otros problemas graves con el motor. Después de descubrir que la propietaria había realizado el mantenimiento ella misma, surgió la cuestión de la garantía. Según ella, el cambio de aceite "hágalo usted mismo" fue la razón por la que se denegó la reparación.
Sin embargo, Subaru Canada describe la situación de manera diferente. La compañía afirma que el mantenimiento "hágalo usted mismo" está permitido, pero el propietario debe cumplir con las regulaciones establecidas por el fabricante y conservar los documentos, incluidos los recibos de los consumibles utilizados. Actualmente, el fabricante de automóviles está investigando el caso específico.
Aquí es donde surge un matiz importante. El hecho de que el propietario cambie el aceite por sí mismo no significa automáticamente la pérdida de la garantía. La cuestión clave es la capacidad de demostrar que se utilizaron el aceite y el filtro adecuados, y que se respetaron los intervalos de servicio.
Para los propietarios, esto significa algo simple: al realizar el mantenimiento del automóvil por sí mismo, no es suficiente simplemente comprar aceite y cambiarlo. Los recibos, los registros de kilometraje y la fecha del trabajo, las especificaciones del aceite y los datos del filtro pueden ser más importantes que el procedimiento en sí.