La primera unidad de producción del Ferrari Luce totalmente eléctrico se vendió en la subasta benéfica de RM Sotheby's en Monterey por 40 millones de dólares (aproximadamente 3.300 millones de rublos). La estimación previa a la subasta era de alrededor de 1,1 millones de dólares, por lo que el precio final fue casi 40 veces superior a lo previsto. Todos los fondos de la venta se destinarán a la Ferrari Foundation.

No se trata de un Luce ordinario, sino de un coche único "Chassis 0", creado específicamente para la subasta benéfica. Por lo tanto, comparar 40 millones de dólares con el precio de un modelo de producción es incorrecto. El coste oficial del Luce es de unos 550 mil euros (aproximadamente 53,5 millones de rublos), y el coche está destinado a ser el primer Ferrari totalmente eléctrico que se entregará a los clientes.

Técnicamente, el Luce también difiere de la mayoría de los modelos eléctricos modernos. Ferrari ha desarrollado su propia arquitectura, batería y motores eléctricos. El coche cuenta con cuatro motores eléctricos, tracción total y un sistema de 800 voltios. La potencia máxima alcanza los 1050 CV, y la aceleración de 0 a 100 km/h tarda unos 2,5 segundos.

Una característica del esquema es el control de tracción independiente en cada rueda. Esto permite no solo transmitir potencia a las cuatro ruedas, sino también cambiar activamente la distribución del par entre ellas. Junto con un chasis de dirección total y una suspensión activa, este sistema debería compensar una de las principales desventajas de los vehículos eléctricos pesados: su gran masa.

Para Ferrari, este es un proyecto fundamental. La compañía había declarado anteriormente que desarrollaría y ensamblaría los motores eléctricos y otros componentes clave en Maranello, y que para 2030 los vehículos eléctricos deberían representar alrededor del 20% de su oferta de modelos. Por lo tanto, los 40 millones de dólares récord no son importantes como precio del coche. El primer Ferrari eléctrico ya se ha convertido en un objeto de colección incluso antes del inicio de las entregas masivas.