GM eliminó el bloqueo de la tapa del tanque de combustible del Corvette C8 y lo llamó una mejora

General Motors eliminó el bloqueo automático de la tapa del tanque de combustible del Corvette C8 para el año modelo 2026. A primera vista, la decisión parece una reducción de costos común, pero el ingeniero jefe del Corvette, Josh Holder, la explicó de otra manera: la eliminación del mecanismo redujo el peso del automóvil, acortó el tiempo de montaje y mejoró los indicadores de NVH (ruido, vibración y dureza).

Según Holder, el actuador electromagnético del bloqueo no era muy útil: podía abrirse con relativa facilidad por la fuerza, y el mecanismo en sí creaba ruido adicional. En una reunión con propietarios de Corvette, el ingeniero también mencionó quejas sobre el característico clic al operar el bloqueo.

La tapa en sí no desapareció: ahora se abre con un simple empuje. Sin embargo, el Corvette utiliza un cuello de llenado sin tapa, por lo que una tapa abierta no proporciona un acceso fácil al combustible y no facilita significativamente el drenaje de gasolina con una manguera común.

El ahorro de peso aquí es más una optimización de ingeniería que una forma de hacer que el Corvette sea más rápido. La eliminación de un pequeño componente electromecánico es poco probable que afecte notablemente la aceleración o el manejo. Sin embargo, la eliminación de un actuador adicional elimina un posible punto de falla y simplifica el montaje.

El cambio fue parte de una revisión más amplia del Corvette. Para el año modelo 2027, GM está preparando nuevas versiones de potencia, incluido un V8 atmosférico LS6 de 6.7 litros para el Stingray y el Grand Sport, y el Grand Sport X recibirá un sistema híbrido con una potencia total de 721 hp.

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