En Nizhny Novgorod comenzó la producción de automóviles «Volga» en ciclo completo con soldadura y pintura de carrocerías. Las operaciones de soldadura se lanzaron a finales de agosto, antes de la fecha límite previamente anunciada para finales de 2026.
En el taller de soldadura se utilizan complejos robotizados que antes se empleaban para la producción de Volkswagen y Skoda. Aproximadamente el 80% de las operaciones clave se realizan automáticamente. La tolerancia en las coordenadas de los puntos de soldadura no supera los 0,2 mm, y el sistema de control determina automáticamente la modificación de la carrocería y selecciona las operaciones necesarias.
Después de la soldadura, la carrocería pasa por 19 etapas tecnológicas de preparación, incluyendo lavado, fosfatado e imprimación por cataforesis. Luego se aplican aislamiento antivibración y acústico, selladores y masilla protectora. Los robots cubren secuencialmente la carrocería con imprimación secundaria, esmalte base y laca, y las cavidades ocultas se protegen con cera.
La capacidad máxima de diseño de la empresa es de 110 mil automóviles al año. Sin embargo, la localización sigue siendo limitada. En Russia se producen o suministran parabrisas, sistemas de escape, baterías, ruedas y neumáticos, componentes ERA-GLONASS y la unidad telemática. También son rusos parte de los materiales químicos y los recubrimientos de pintura.
La siguiente etapa es la producción de piezas de plástico exteriores hasta finales de 2026. En 2027 se planea lanzar el estampado de piezas de carrocería, y a partir de 2028, la producción de motores y transmisiones.
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