Según ACEA, en los primeros ocho meses de 2026 se registraron en la UE 1.641.333 vehículos eléctricos nuevos frente a 1.634.733 vehículos con motor de gasolina. La diferencia fue de solo 6.600 coches, sin embargo, a finales de junio, los coches de gasolina superaban a los eléctricos en 88.263 registros.

El principal punto de inflexión se produjo en verano. En agosto, los europeos registraron 196.486 vehículos eléctricos, un 62,7% más que el año anterior. Las ventas de coches de gasolina en el mismo mes, por el contrario, disminuyeron un 24,6%, hasta los 133.816 vehículos.

Como resultado, la cuota de ambos tipos de propulsión de enero a agosto fue del 21,7% cada uno. Sin embargo, los híbridos siguen siendo la categoría más grande: representaron el 36,6% de los registros, y los híbridos enchufables ocuparon otro 10%. La cuota de gasolina y diésel combinada se redujo al 29%.

El crecimiento de los vehículos eléctricos fue impulsado principalmente por los grandes mercados. En Francia, los registros aumentaron un 74,2%, en Alemania, un 53,1%, en Dinamarca, un 40,9%. Sin embargo, el panorama en Europa es desigual: en Italia, los vehículos eléctricos representan solo el 8,1% del mercado, en España, el 10,2%, y los híbridos son significativamente más populares allí.

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